比亞迪汽車在官方宣佈停工汽油車之後，全身心投入到了對新能源市場的佈局中，不斷提高正在銷售新能源車型的產品力，為消費者產生全新升級乘駕感受。自然伴隨車系產品力的提升，它們的市場價還在不斷上漲，再過一段時間，2022款唐EV就需要正式上市了，透過換代更新之後的它商品整體實力獲得進一步提升，為人們帶來了很多意外驚喜。

在造型設計層面，2022款唐EV向家族化設計方案學習，堅決放棄了老款車系的身上的那套設計方案手法，簡約時尚潮流而富有現代感，與此同時擁有比較高識別度，終究這一套設計語言早已贏得了顧客的認可。和元PLUS和宋PLUS EV一樣，進氣格柵選用密閉式設計方案，總體輪廊偏圓滑。

寬敞銀色金屬控制面板和兩旁出眾大前燈連線在一起，車燈內部結構齊整排序三顆前燈，配置有豐富的高新科技作用，照亮以後有著不錯的視覺衝擊。進氣格柵靠下一部分有一段突起型面，與兩邊導流槽連線在一起，下邊是梯樣子散熱口，造型設計簡易但是看起來並不單調。能夠看得出，新款汽車的前臉造型設計更加重視現代感的構建，而老款車系則比較忠厚霸氣側漏，關於喜愛哪一種設計理念就需要看個人審美觀了。

車身長度比老款車系增強了3mm，其他規格均沒有產生變化，與老款車系對比在視覺衝擊和乘駕空間表現層面均保持一致。所有車體側邊造型設計空氣穩重，車窗玻璃周邊和側裙處進行長細不鏽鋼金屬材料體開展裝點，更強勾勒出順暢的車身姿勢。頂棚總體呈下降趨勢，合理弱化了後尾沉重感。

雄渾身材曲線是車體側邊造型設計又一設計靈魂所在，輪圈選用低空氣阻力設計方案，在行駛過程中可以起到提升空氣阻力，提高里程數的作用。此外由於新款汽車配備的電池包更高，因此影響到了它離地間隙，大概在150mm上下，自然解決日常交通出行是沒什麼問題的。

後尾造型設計圓潤忠厚，並且加入許多品牌的標誌性設計方案，後尾燈是當下流行的圍繞式設計，長細紅色燈帶周邊融進燻黑了設計方案，有利於加強後尾健身運動氣場。下包圍著與車牌區域融為一體，左右兩側新增類似導流槽的設計，雖然不算多麼的出色，可是也並不拉跨。

開啟後備箱之後，大家會發現汽車後備箱的地面依然高些，在拿放一些吊物的時候可能不太方便。此外，2022款唐EV釋出六座佈局設計，將第三排座椅徹底放平之後可以和汽車後備箱地面形成一個全平室內空間。以前七座車型的第二排座椅是能夠往前翻轉的，室內空間拓展性會更好一些。

而現在6座車型的第二排座椅只有往前移動了，不過它現有的室內空間已經夠大部分家庭所用了，因此顧客也不需要擔心哪些。等著你真真正正坐進車內之後就會發覺，少了一個

座位

以後，全部搭乘室內空間顯著寬闊了不少。雖然2022款車型還會發布7座版車型，但整體來看或是更建大夥兒挑選6座車系，應用性會更強一些。

全部內飾設計簡約時尚潮流而富有現代感，整體來看跟老款車系相差不大，儀表臺裡的超大型升降式大螢幕依然十分醒目引人注意，集成了車裡絕大多數高新科技作用。車裡配備的科技作用會更加豐富一些，中控屏擁有非常不錯的操縱敏感度。與老款車系對比，新款汽車的里程數獲得了大幅更新，兩驅版車型的綜合里程數可以達到730km，四驅版車型的里程數為635km，此外它還加入了主動懸架作用，全面提升了整體的行車層次感。