最近本田有一款直四CBR600F來到，直四引擎全新啡呤都好亮眼，但論效能、操控和配套，一點都不及CBR600RR顯正宗，今次機會來了，踏入款尾的CBR600RR，換上一身火紅新衣，配上粗間黑條，捆上幼身白線拉花，再配上黑色車鈴和黑色尾擔，令人眼前一亮！

上一款CBR600RR尾擔是銀色的，那批2017紅色新款應該是最後一批，以黑色尾擔為記，數量不多，極具收藏價值，新車售價只是99690人民幣，這個價錢，好過買豪華高效能綿羊啦。

一如之前的CBR600RR，尾期新車的廢排標準，仍是隻符合三期要求，換句話說，馬力沒有被歐四吞食，車頭一對平面方角頭燈，新燈採用兩顆H7燈泡，能見度和被能見度都相當高，雙燈之間是兩段式Ram-Air的進氣口，這設計令引擎轉速在7，000rpm以上會有較佳的扭力，車尾也有LED尾元件，頭尾輪圈仍是12爪新設計。

2017本田CBR600RR的引擎和車架都是沿用現有設定，趁這機會重溫一下，CBR600RR的油缸放置在車架中央的深處，營造低沉的重心和緊湊的車架佈局，集中重心有利操控，電子轉向釘耙也是CBR600RR的標準配備，令操控性做到最好。

CBR600RR頭是用41mm直徑的Showa BPF大口徑活塞倒立前叉，以及單件式徑向四活塞煞車卡鉗，都是現今頂級跑車裝置，但因為這一代CBR600RR沒有電子油門，所以現今最流行的電子防護裝備都未能加入，隨著新一代的YZF-R6上架，期望下一代CBR600RR會有更高規格，造福全球機車愛好者。