奇瑞捷途大聖來
了
，外
觀
內飾一絕，續航更
是
達
到
1000km
，
這
款
車
型
是
插電式混合動力
的
。
那
麼
，
究
竟
捷
途
聖
會
帶
給
我
們
什
麼
樣
的
驚
喜
呢
？
下
面
就
讓
我
們
一
起
來
看
看
吧
！
從
外
形
上
看
，
這
款
車
看
起
來
並
沒
有
什
麼
特
別
大
的
改
變
。
只
是
車
身
長
增
加
了
不
少
。
在
配
置
上
，
i-DM
和
DM-i
均
有不同
程
度
的
提
升
，
這
也
讓
這
款
車
更
適
合
作
為
比亞迪
新
能
源
產
品
的
代
表
。
捷途大聖
I
I
-DM
在
外
觀
上
更
符
合
大眾的審美需求
，
“無邊界”的中網格柵
搭
配
點陣式
的
線
條
，
增
加
了
整
車
的明暗間隔，增
強
了整車的層次感
和
衝擊力
；
前保險槓上
設
置
有兩個霧燈和一個前照燈光帶
；
另
外
，
內
飾
部
分
也
採
用
了
類
似
於
大
眾
風
格
的
元
素
，
如
儀
表
板
中
央
位
置
鑲
嵌
著
一
塊
L
E
D
顯
示
屏
以
及
一
些
小
裝
飾
件
等
，
這
些
都
為
用
戶
提
供
了
更
好
的
駕
駛
體
驗
。
車身
一
側
為
分體式，前臉
為
日間行車燈
和
遠近光一體燈組，
形
成
強烈一體感
，
下包圍
為
貫穿式結構，中間
為
梯形進氣口，進一步拉伸
前
臉
橫向視覺寬度。
車身側面
非
常
簡
潔
，並
沒
有
採
用存在感
很
強的腰線，
而
是
上揚式窗線
從
前
往
後
逐
漸
凸
起，
構
成
了
一
種
前低後高
的
俯衝姿態。
側裙和輪眉處
加
入
了
一
些
裝飾件，
使
整
車
看
上
去
更
具
有
戶外元素。
車頂
採
用
了
小平臺設計
既
能
確
保安全效能
又
能
提
高
空間利用率是
該
車
與
其他同級SUV
不
同
之
處
。
內飾風格
簡
潔
大
氣
。
車身一
側
為
新能源車隱藏式門把
設
計
。
車
身
上
還
設計
有
充電介面
以
及
翼子板
和
加油口
等
。
除
了
方
向
盤
之
外
，
其
餘
部
件
均
採
用
塑
料
材
質
制
作
，
並
配
有
真
皮
材
料
制
成
的
座
椅
靠
背
及
頭
枕
，
體
現
出
了
良
好
的
舒
適
性
和
安
全
性
。
另
外
，
捷
途
大
聖
的
配
置
非
常
豐
富
。
尺寸
方
面
，捷途大聖i-DM
長
寬
高
分
別
為
4590
*
1900
*
1685mm
，
軸
距
為
2720mm。
尾部，加
入
了
小
幅
度
溜背，尾燈
的
造
型
非
常
扁
平，
同
時
延
伸
到
左右兩側
的
翼子板
上
，
形
成
了
“Y”
型
結
構。
前保險槓
和
進氣格柵
上
分
別
安
裝
了
兩個LED前照燈，ABS
和
安全氣囊
位
於
發動機艙
的
前
部
，
並
在
後
部
設
置
有
空氣濾清器
；
動
力
總
成
包
括
：
三
元
催
化
轉
換
器
，
渦
輪
增
壓
器
以
及
變
速
器
；
輔
助
制
動
系
統
採
用
的
是
雙
踏
板
液
壓
助
力
泵
；
輪
邊
制
動
器
使
用
了
盤
式
剎
車
片
，
輪
轂
電
機
安
裝
位
置
較
低
。
下包圍
採
用
了
黑色擾流板，
造
型
還
是
很
招搖
的
，排氣
採
用
了
隱藏式
的
造
型
。
內飾
上
，中控臺
為
對稱式，融
合
了
大量橫向直線
，
進一步
凸
顯
了
車廂空間開揚感。
為
了
營
造
出
“
小清新
”
的
氛
圍
，
“
雙輻式
”
方向盤
採
用
皮革材質
制
成
。
可旋轉的操作面板可以
方
便
地
控制
手
機
、
空調和音響等
設
備
。
車
內
配
置
非
常
豐
富
，
除
了
傳
統
的
導
航
之
外
，
還
有
G
P
S
，
倒
車
雷
達
以
及
攝
像
頭
等
多
種
車
載
電
子
設
備
。
內
飾
風
格
簡
約
時
尚
，
線
條
流
暢
自
然
，
整
體
感
覺
很
舒
適
。
整
個
車
身
都
是
以
黑
色
為
主
色
調
。
為了給
用
戶
帶
來
更好的乘坐體驗，
我
們
還增加了一些人性化細節。
操作檯
為
分段式
結
構
，
略
帶
MPV設計
氣
息
，下
方
儲物空間
大
，擋把更改
為
環擋設計。
技
術
配置
方
面
，8
英
寸液晶儀表
+
15。6
英
寸中控大屏
，
讓
人
感
受
到
了
技
術
的
魅
力
。
整
體
外
觀
造
型
非
常
符
合
大
眾
審
美
標
準
。
內
飾
部
分
以
黑
色
為
主
色
調
。
同
時
搭
配
銀
色
和
紅
色
作
為
點
綴
，
給
人
一
種
時
尚
動
感
之
感
。
另
外
還
配
備
了
藍
牙
音
響
及
倒
車
雷
達
等
功
能
。
駕駛輔助系統
更
加
豐
富
，
給
駕駛者帶來
更
好的操控體驗
；
導航
和
周邊服務
等
功
能
也
得
到
了
完
善。
值得一說的是
，
原車內
置
了
高德
、
百度
和
騰訊
三
大地圖軟體，
有
更
多
的
選擇
空
間
。
在乘坐體驗方面，首排採用一體式座椅並在頭枕位置還放置了揚聲器，能夠帶來較好的聽覺感受。
支撐性及穩定性較好，不會給頭部造成過大壓力；
另外還設有安全帶以及安全氣囊等安全保護裝置，保證了乘車人員在遇到緊急情況下可以得到及時有效的幫助。車內配備了空調系統，並安裝了車載收音機，可提供舒適的行車環境。
在內飾方面也是非常的精美，製作的很講究。
但因座椅填充物含量高，使乘客頭胸產生不同程度的包裹感，後排空間比較侷促，座墊長度也比較短，大腿承託差，在長途乘坐過程中給身體帶來了很大壓力。
動力方面，這款車採用了1。5T發動機與電動機組成的插電混合系統，內建3擋DHT變速箱，系統綜合馬力最高可達326匹，峰值扭矩為565Nm。
動力系統方面，與豐田最新推出的2。0L四缸缸內直噴汽油機相比，其在動力性和經濟性上均具有明顯優勢：採用電子燃油噴射技術後，噴油量更少；
在續駛里程方面，純電動客車滿足國家對“五縱八橫”城市客運公交發展戰略的要求，並符合我國節能減排政策規定；同時還具備一定的環保效能。
純電續航里程可達100 km，滿電量滿油量可達1000 km。
總結
現在國內混動市場可以說是神仙打架，差不多每一個牌子都有對應的售價。
但對多數人而言，卻傾向於挑選價效比更好的產品。
因此，對許多消費者來說，要想購買到經濟實用且滿足自身要求的純電動汽車並不是一件容易的事情。
在這樣一個環境下，作為中國自主車企代表的比亞迪無疑是最適合的。從2014年開始，比亞迪就一直致力於新能源汽車領域，並取得了不俗的成績。
那麼，怎樣才算是買到了適合自己的車呢？
在眾多車型中，捷途大聖II-DM無疑是最適合消費者的車了。
不過這款車究竟能不能進入消費者的選擇行列，還得看捷途這邊定價有沒有誠意了，參考價燃油版的預售區間為9。99-13。19萬元，插電混動版的售價應該會稍微偏高一些。
