VA3雖然沒有正式公佈售價與引數，但是實車可以看出來，VA3基本上就是現款捷達改頭換面而來。與其說是變得更時尚年輕了，不如說塑膠感變得更強了！
捷達品牌獨立後，VA3與老捷達有什麼區別？其實就是車標與拉皮的區別。這好比告訴你買斯柯達汽車更划算的朋友，會告訴你斯柯達就是大眾的換標車，三大件都與大眾一樣、技術也一樣，然後售價比大眾同車型便宜兩萬按照這個邏輯，斯柯達的銷量應該直逼大眾才對。但事實上斯柯達銷量比大眾低很多、很多人甚至除了野帝之外記不住斯柯達還有什麼車“~。斯柯達定位稍低於大眾，高性價比之下都沒有大賣特賣。那麼定位與經濟型汽車品牌的捷達，會火嗎？與國產車競爭的車型，會比斯柯達高階嗎？科技以換殼為本嗎？大眾的低端車型進一步壓縮成本生產出來的捷達VA3，恐怕市場競爭力不會太高。
大眾天真的以為，中國低端市場隨便改改造型與內飾就可以繼續大賣。例如現款捷達，年銷量一度排名第四位。憑的是什麼？除了三大件質量之外就是5。x萬的實惠價格。5。x萬就可以買來一輛大眾緊湊型轎車，其他的諸如內飾老舊、空間狹窄、功能偏少也都可以理解，畢竟價格在那擺著。這與捷達的口碑、歷史是分不開的。而捷達品牌獨立後，主打低端市場，捷達身上的自帶的合資光環沒有了，主打低端市場後品質也會下降、之前只要三大件不要空間配置的時候，價格在5。x萬，現在想要三大件還想要配置，價格如果不變的話那麼變得是什麼？消費者是傻子嗎？有高性價比的國產做對比，VA3恐怕是涼涼了！
而大眾的捷達在停產之際，其銷量也是一路下滑。6月份銷量6188輛，排名26。而上汽的桑塔納月銷量在19038輛，位居第七。可以看出來捷達品牌獨立後帶來的變化，桑塔納沒有了捷達這個兄弟競爭，未來的銷量會更上一層樓。
