愛伊米

豐田最失敗的車,越野之王取消全時四驅,如今罵聲一片仍不降價

說起越野車,豐田旗下的越野車可能不是越野效能最強悍的,也不是外觀最拉風帥氣的那一個,但一定是質量最可靠的那一個,出去越野,都是荒山野嶺前不著村後不著店的,最怕車拋錨在半路上。而豐田霸道,也就是普拉多,靠著大眾積累的口碑,在越野車界非常的出名。而如今的霸道從原來的4。0L改成了3。5L排量,還取消了2。7L排量,還取消了全時四驅改為了分時四驅,豐田最失敗的車,越野之王取消全時四驅,如今罵聲一片仍不降價!

豐田最失敗的車,越野之王取消全時四驅,如今罵聲一片仍不降價

有車友可能會問,分時四驅也可以掛到四驅啊,在這裡小編為大家解答一下,普拉多的分時四驅雖然可以掛到四驅上面,但是這個四驅不能長時間在鋪裝路面行駛,短時間越野可以。這就導致了在高速行駛時只能用兩驅行駛,在下雨天下雪天,兩驅就降低了行駛的穩定性。這也就是大家抱怨普拉多取消全時四驅的原因。

豐田最失敗的車,越野之王取消全時四驅,如今罵聲一片仍不降價

豐田最失敗的車,越野之王取消全時四驅,如今罵聲一片仍不降價

而且豐田一點降價優惠補貼消費者都沒有,有的地方甚至還有加價提車,如果不加價等車時間特別長。由於豐田普拉多質量可靠耐操的特性和長期積累的口碑,這是讓霸道一直長期價格居高不下的原因。

豐田最失敗的車,越野之王取消全時四驅,如今罵聲一片仍不降價

國產普拉多,官方售價:44。38-61。58萬元,並且任何時候沒有優惠 ,全系搭載3。5L自然吸氣發動機,最大馬力280馬力,最大扭矩365牛米。車身尺寸為:4840*1885*1890mm,軸距2790mm,最小離地間隙215mm。全系搭載6擋手自一體變速箱,總體有底掛備胎和後掛備胎兩個版本。

豐田最失敗的車,越野之王取消全時四驅,如今罵聲一片仍不降價

豐田最失敗的車,越野之王取消全時四驅,如今罵聲一片仍不降價

如今消費者也不是隻有這一款普拉多可以選擇,在平行進口,還可以買到2700、4000、2800、3000等四個型號 的普蘭多,分別是2。7L和4。0L自然吸氣汽油版本,2。8T和3。0T柴油版本。

豐田最失敗的車,越野之王取消全時四驅,如今罵聲一片仍不降價

總體來說,普拉多車是一款好車,但是價效比不是那麼的高。而豐田官方的態度也很讓人失望,大家怎麼認為呢?歡迎下方評論!