全新一代寶馬4系已正式登場，和它一起來的，還有寶馬有史以來最大的雙腎格柵。這個誇張的格柵在之前概念車亮相時，就充滿了爭議。但這並不是最重要的，

對於全新一代寶馬4系來說，除了巨大的雙腎格柵，它還有更多的與眾不同。

BMW品牌設計總監杜克先生曾說過，“4系傳承了諸多BMW歷史傳奇車型——例如

BMW 3.0 CSi或BMW 328

，但又對這些經典設計元素進行了大膽而自信的重新演繹。”

全新寶馬4系

基於CLAR後驅平臺打造，推出了420i、430i以及M440i xDrive

三種動力配置，在美國起售價為46595美元（約合人民幣33。08萬元），計劃於今年年內正式上市。

近兩年寶馬車型的雙腎型中網一直朝大尺寸發展，在X7和最新款7系身上體現得尤為明顯。而到了全新4系這，

直接變為垂直大嘴式，更加誇張搶眼。

發動機罩上拱起的線條與雙腎型進氣格柵和大燈輪廓相連，勾勒出鋒利的前臉。這種別出心裁的設計不僅是

對寶馬雙門轎跑車的傳統致敬，同時賦予寶馬4系更多現代氣息。

全新一代寶馬4系的車身尺寸較前代車型進一步加大，塑造出動感而修長的車身比例。短

前後懸、修長的無框車門、細長的車窗設計以及流暢的車頂線條，

增添了它的優雅氣質。

新車的車尾呈現出更加低重心的姿態，尾燈組採用了寶馬最新的3D懸浮式樣，

內部紅色的燈帶造型靈動；後包圍兩側設有供剎車散熱的導風口，配有大尺寸的燻黑尾唇，更有運動範。

全新4系的內飾與全新3系別無二致，像

12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、iDrive 7

系統等等，相信大家都已經非常熟悉了。

車內還將配備寶馬最新的數字化互聯科技，包括智慧互聯駕駛座艙、第七代BMWiDrive智慧人機互動系統、BMW智慧個人助理等功能。

動力部分，新車將提供2.0T/3.0T兩款發動機可選。

具體如下：

420i車型

搭載2。0T低功版發動機，

最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，

百公里加速7。5秒；

430i和430i xDrive車型

搭載2。0T高功版發動機，

最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，

後驅版車型零百加速5。8秒，四驅版車型百公里5。6秒；

M440i xDrive車型搭載3.0T+48V輕混系統，

綜合最大功率388馬力，峰值扭矩500牛·米，百公里4。5秒。傳動系統方面，

全系均配備八速Steptronic變速箱。

為了進一步突出運動屬性 ，全新4系相較3系風阻係數降低0。015，車身高度降低了57mm，整車重心降低21mm，後輪距加寬23mm，前後橋零部件均有所升級。同時底盤也進行了全新的調校，更具駕駛樂趣。

總結：

寶馬4系從誕生開始，就註定不是一款走量車型，這也是設計師敢在它身上傾注更多創新設計的原因，它或許不會被所有人所接受，但這並不妨礙它在轎跑車領域釋放光芒。

全新一代寶馬4繫有著超越前代車型的純粹運動感，同時造型又與寶馬3繫有明顯的區隔，這也是它最大的魅力所在。