多年來，雖說公路的數量上與質量上，都有了長足的進步與發展，但公路上的交通安全狀態，令人擔憂，一直都不太盡人意！

作為公路交通安全的三要素中（人、車、路），人與車都在隨著時代的發展不斷進步著！下面就公路上的一些問題，作相應的敘述：

術語：貼面公路：幾乎貼服於地面的公路！（高速公路、髙架公路、繞城公路、主公路、一級公路、二級公路、盤山公路、土公路等等）泛指現在一切的公路！

然則，作為貼面公路的本質，多年未變、理論頹廢、執行結構模式應用欠佳！

故而，難以適應國家建設一切需要！

其主要表現為：

①由於貼面公路無法對車速及車輛姿態 作出適當調整，至此事故不斷！

②由於貼面公路幾乎是貼服於地面的。多數狀況下，無法隔離地面生存的行人！這就嚴重影響到了正常行駛的車輛速度！

③由於各地的地型地貌，地質條件，人文地理，差異較大！很多狀況下，貼面公路很難適應汽車安全行駛之需！這就給國家帶來了無可估計損失！

故此，國家（政治、軍事、經濟、人民生活、各類基礎建設等等）都需要效能更好的公路！

那？是什麼樣的公路呢？

那就是萬能公路！

什麼是萬能公路呢？

由線路（國家級）執行中心，相應軟體控制的履帶式可調速公路！

其特點：

Ⅰ、線路基礎佈局：行政區化地理中心位置，經緯度整度數為基準線！由基準線向兩側排列！根據當地的地型地貌、人口基數、經濟需求等條件，由上級相應部門調節！間隔為1公里、3公里、5公里、10公里、20公里、50公里、100公里等等！

Ⅱ、由於萬能公路與地面有相應的髙度差要求！以海撥髙度0米為準！具體高度差由專用垂直電梯實施！萬能公路最下一層公路橋底面與當地的地面差，在城市中，大於等於50米，沙塵地帶大於等於60米，森林地帶大於等於40米，草原防火地帶大於等於20米，丘陵地帶大於等於30米！

Ⅲ、由於萬能公路的效能特殊！它必須分層分類、分時分段、同一海撥髙度內，相應段只允許雙向單道（一個方向一條道）設定！

Ⅳ、萬能公路總體佈置是：長直平、短折彎、小立交、平均每125米，預留一個進岀口！條件允許的地方，就開通，不允許的地方預留著！

Ⅴ、萬能公路適用高度原則：海撥髙度3000米左右！3000米以上，根據科技發展水平，作適當調整！

Ⅵ、萬能公路的調速原則：綜合調速一般為：60米/秒！最大調速為：-60米/秒～100米/秒！

Ⅶ、同一水平面上，兩車之間，間距時間：6秒！間隔距離600米！為安全條件！達不到條件者，由專用軟體，調整實施！

Ⅷ、換線轉向：經線向緯線轉向，有角度差的，車輛由平旋盤定位轉向，有髙度差的，由電梯完成！

為了祖國長久繁榮昌盛，我們國家真的很需要效能更好的萬能公路，去開拓未來的美好前程！

以上，如有不當之詞，不吝賜教！

發自新浪郵箱客戶端

公路不是停車場！