當下汽車界的消費市場形勢嚴峻，在此背景下誕生不少高質量車型。“車場巨無霸”寶馬X5，已經逐步成為年輕人追求的目標。“日系新秀”豐田奕澤，已經成為炙手可熱的明星車型。隨著車型的不斷更新迭代，那些懂得傾聽、瞭解消費者的車型才會越走越遠。正如寶馬4系和沃爾沃S90。

駕駛者趙先生是我的一位同事，寶馬4系被他用了4個月，他不想老是開舊車，買了沃爾沃S90，到現在開了1個月，行駛了2200公里，沃爾沃S90究竟有哪些亮點？和寶馬4系相比究竟有什麼不同？現在看看小楊是怎麼說的。

先開寶馬4系

顏值：很滿意，看上去就很酷，有殺氣，買它就是衝著外表來的。後燈組標配全led，成效很好，是流水就更好了，絕對漂亮，像穿著燕尾服的紳士，車輪一直想換，喜歡M系的那種，可惜太貴的。

寶馬內飾都那樣吧，基本還是滿意的。液晶儀表盤格局很侷限，相比賓士等其他高階品牌還是略遜一籌，而且做工也一般，縫隙都不小，比起雷克薩斯的細節處理，真是差一截，不過裝得亮裝飾件，一碰就是一個小劃痕。

這兩門款的車空間肯定是一般了，也沒什麼挑剔的，因為是喜歡這樣型號的。這個價位敞篷車能買到的最後排最良好了，就是前排儲物空間很少，我175全家人就我最高，所以空間上沒有太大的問題，敞篷車尾箱沒什麼空間，放取物品也不方便。

寶馬主打運動的4系在舒適性上沒有3系來的好。車輛過減速帶，車身跳動幅度有些大，就是120碼以上風噪和胎噪大，剛開始有點煩，習慣了就好，畢竟是無框車門，包裹性挺好的，但座位整體都比較硬。

動力屬於一踩就有的事情。輕踩油門，會感覺有源源不斷的動力輸出，還有強烈的推背感，sportplus還沒有試，車裡人多不方便，特別是高速，其實還是比較欠缺的。

駕駛就選4系，家用還是選3系。懸掛硬是路感好嘍，像腳踏車一樣，不過挺保護底盤，入彎非常準確，非常的穩，跑s彎非常的輕鬆，沒有人被甩出去的感覺，低俗超車方向盤輕，高速奔跑時方向盤變重。

再開沃爾沃S90

外表：顏值不用說，第一眼就愛上了。外觀不錯，錘子燈漂亮，S90的長前臉，豪華感十足，輪圈單獨看不算出彩，但是結合整車。

內飾比起傳統沃爾沃的內飾有了飛躍般的提高。加上中控臺深度夠（可能和橫置發動機有關），非常喜歡內飾，做工完全不一樣，t4的實車還是差點意思，新車真皮座椅味道不大，呈現沃爾沃對環保的看重與考究。

空間沒地說，超級大。全車都有許多的置物空間，第一排扶手箱的水杯架很大，放瓶裝水會不穩，座椅也沒想象中的那麼短，對於170以下店來看根本沒事，我最後排也不坐人，很大，車尾箱也很大，但轎車通病無法放太高的東西。

智尊在操控性做得很好的狀況下舒適度已然做得儘量完美了。對於噪音，你懂的，車內還是看上去比較顛，影響舒適性，1：座位偏硬，後一排座位偏短是比較不能忍受的。

這款車的車體輕重還可以，在車內坐滿人的時候動力也絕對足夠。日常模式深踩油門提速還是很猛的，推背感也可以，不要說沃爾沃全系2。0t是敗筆，就是出了3。0t，能賣出去幾輛，T5的動力非常充沛，高速超車毫無壓力。

接近五米的車體，駕駛感受起來沒有絲毫笨重感。過坑坎時底盤比較厚重，懸掛有韌性，後輪彈跳不多，開下來還是很好的，基本是“指哪打哪”，雨天開車感覺剎車很靈敏，別獲得沒有什麼感覺。

結語:

寶馬4系：我最著重的就是外觀，還用說嘛，買寶馬不就是為了操控嘛。沃爾沃S90：舒適感很強，喜歡的人很喜歡，不喜歡的會覺得有點偏硬，動力足夠，是北極星模式。我給寶馬4系 88分，沃爾沃S90 94分，沃爾沃S90的總體能力讓我非常滿意，尤其是它的質量和安全性。可以說它實力的不輸給寶馬4系，但我依舊放棄寶馬4系而買了沃爾沃S90。如今沃爾沃S90在市場炙手可熱，我認為開一輛沃爾沃S90非常有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在真正開過它後，我想說三個字：是好車！那麼，手握47萬，寶馬4系和沃爾沃S90如何選擇？車主一語道破。大家覺得它未來發展如何？