萬物皆可共享，共享單車火遍全國後，共享雨傘、共享汽車、共享充電寶也開始投放市場。

這些共享神器的出現給我們的生活帶來了不少便利，但在使用過程中也出現了千奇百怪的麻煩，以共享充電寶為例，曾經有消費者歸還4天后仍然未停止計費，2塊錢一個小時的費用讓人直呼扛不住。

明明只用了兩個小時，卻要按100個小時計費，換成誰都接受不了。

客服要求消費者自證清白

近日，武漢的王小姐也遇上了類似的問題，她在商場租用了一個小電共享充電寶，兩個小時的租賃費用應該也就幾塊錢，但王小姐卻被扣了32元，而且這個費用還在增加之中。

王小姐發現不對勁後立即聯絡小電客服，但客服要求她提供現場監控，以證明她取出和歸還充電寶的時間。

對於客服的要求，王小姐有些生氣：“商場的監控會隨便給人看嗎？但客服卻說提供瞭解決方案，拿不出監控就是我不配合。”

共享充電寶歸還後仍計費

對於客服的回覆，王小姐也提出了質疑，萬一共享充電寶的租賃裝置出現故障，多收的費用也要消費者來承擔嗎？即使是機器故障，也要消費者承擔舉證責任，這個無論如何都說不過去。

無獨有偶，寧波的劉先生也碰到了歸還充電寶仍未停止計費的麻煩，客服稱持續計費的原因是後臺未檢測到充電寶成功歸還卡槽的記錄。

客服霸氣迴應，押金扣完就不計費了

這無疑是一個壞訊息，但客服也給出了一個“好訊息”，充電寶的扣費不會再繼續累加，因為已經到達封頂計費，劉先生授權的99元押金已被全部扣光，押金的作用就是為了防止消費者只借不還，或者損壞充電寶。

筆者曾經碰到過類似情況，也是歸還充電寶後繼續計費，但當時打過客服電話並當場拍照後，客服在後臺進行了手動歸還操作。

看來共享充電寶歸還後繼續計費的問題並非個例，不知道是硬體問題還是軟體問題，但只要充電寶嚴絲合縫的插入卡槽，消費者的歸還義務就完成了，後續的問題理應由平臺自行負責。

平臺可以要求消費者舉證歸還時間，消費者一樣可以要求平臺舉證裝置沒有問題，但押金的出現卻將消費者趕到了弱勢地位。

共享充電寶一直是投訴的重災區，在投訴平臺上，來電的投訴量有1835條，街電2344條，小電科技6246條，怪獸充電6245條。

投訴的事項除了價格問題，還有充電寶沒電、歸還後繼續扣費，沒有彈出扣費視窗，無法歸還導致被動購買等情況。

新鮮事物難免有不足之處，但運營商在出現問題時應該進行反查，找出問題的癥結所在，既能提高消費者滿意度，又能讓事業更上一層樓。

但將所有問題都推到消費者頭上，讓消費者買單，這種行為完全背棄了誠信經商的基本準則。這種做法或許能短時間內小賺一筆，但也會消費者留下極壞的印象，不僅自己不會用，還會發動朋友拒絕共享充電寶，一味推脫責任無異於殺雞取卵。

良好的商業環境需要商家正視自己的不足並加以改進，水能載舟，亦能覆舟。