南寧是廣西的省會城市，對接東盟自由貿易圈，背靠大西南，毗鄰珠三角經濟帶。在建的南寧至新加坡泛亞鐵路，新的經濟走廊帶。

一直想做連線東盟的橋頭堡，這盤子搞錯了！

畢竟東盟國家經濟發展本來就不好！

這些年江西在承接沿海發達地區產業轉移方面做得比廣西好太多了！

幾乎江西每個市的工業開發區都承接沿海發達的產業轉移！廣西太著重和東盟的聯絡，反而忽視了自己隔壁省珠三角的產業轉移，讓江西湖南搶先了，廣西自然風光的確優美，又有三個沿海城市，但發展卻比雲南還差，真的就不應該了。

擁抱廣東可能是廣西的最佳選擇。

北部灣欽州港已有30萬噸航道，具備晉升國內一線大港的條件，滿足整個西南出海需求。而目前南寧的高鐵已經貫通昆明、貴陽、重慶、長沙等西南大部分城市，貨物可以從西南各地透過百色、柳州、南寧走水路經欽州港出海，大幅縮短西南貨物出海時間和出海成本。另外因為高鐵，雲南、貴州、湖南到南寧都在4個小時之內，這將為廣西南部製造業提供源源不斷的勞動力。可以說，平陸運河開通後，北部灣才有了真正的縱深，廣西低廉的土地價格、充足而低廉的用工成本、充足穩定的能源供應、比肩東南亞的地理位置優勢、背靠大西南和廣東帶來的供應鏈優勢，平陸運河提供的廉價的水路運輸，廣西南部將是未來製造業落戶首選之地。而這，也將是廣西實現跨越式發展的歷史級別的機遇。