作為海峽兩岸公認的革命先驅和“國父”，孫中山先生的一生無疑是偉大而傳奇的。中山先生一開始希望學醫來拯救被稱為“東亞病夫”的中國，然而隨著他對這個國家的觀察思考，他愈發明白這個國家的病不在人們身上，而在那四萬萬飽受封建禮教摧殘的國人心中。就這樣，中山先生毅然踏上推翻滿清的革命救國之路。

▲興中會成立地點舊照

光緒二十年（公元1894年），孫中山與二十餘位進步華僑在檀香山宣佈成立興中會，開始了對腐朽清政府的革命鬥爭。雖然這一期間的鬥爭基本都以失敗告終，但“驅除韃虜，恢復中華”的革命理念卻因此傳遍大江南北，並深植百姓心中。宣統三年（公元1911年），“武昌起義”爆發，革命者歷經16年不懈鬥爭，終於在滿清王朝的廢墟之上建立起一個嶄新的共和國。

遺憾的是，革命派們並沒有足夠的實力來鞏固革命果實，也沒有足夠的手腕來應對內外困局，只能在保持政體不變的前提下，將總統寶座讓給手握重兵的野心家袁世凱。也正是因為這一原因，孫中山先生此前耗費心力所構想的建國方針沒能付諸實踐。不過從另一個角度來看，也正是這段賦閒的日子，讓孫中山有時間對自己的建國構想進行反思，並使其更趨完善，隨後還將其整理成章，聯同自己對這個國家的未來希望一併匯入《建國方略》一書之中。

▲孫中山先生劇照

民國六年（公元1917年），此書開始撰寫之時，北洋領袖袁世凱已經鬱鬱而終，失去了他的壓制，軍閥混戰已然不可避免。因此《建國方略》一書完成問世之後，人們雖然感慨於孫中山先生的拳拳之心，卻也普遍認為這只是一個完全不可能實現的美好空想。不過在一百年後的今天，我們若是重新審視此書，就會欣慰地發現，孫中山先生在書中提出的四個預言，已然實現三個，最後一個也只是時間問題而已。

▲《建國方略》

第一個預言，中國未來將會有16萬公里的鐵路，國家的每一塊領土都緊密相連。對孫中山先生思想有所瞭解的讀者應該都知道，孫中山先生非常重視鐵路，，認為鐵路的發達與否是一個國家國力與民生水平的重要指標。不過在當時，從光緒六年 （公元1880年）自行修建的第一條標準軌運貨鐵路——唐胥鐵路算起，直到滿清滅亡前也才修了不到9000公里的鐵路，因此時人認為這是空想也不足為奇。如今，中國鐵路總里程已達13。1萬公里，其中還有近3萬公里的高速鐵路，再加上尚在修建中的各大鐵路，這一預言可以算是實現了。

▲中國高鐵

第二個預言，在中國的北部、中部和南部各建一個能與紐約港媲美的世界級大港，並以港口為中心發展三個沿海經濟發達區域。實際上，我們並沒有令孫先生失望，如今的中國，在“世界十大最繁忙港口”中佔有七席，北方有天津港，華東有“世界第一大港”上海港，華南也有廣州港、深圳港、香港這樣的世界級大港。至於東部沿海地區，也如孫先生所預想的那般，形成了環渤海、長江三角洲、珠江三角洲三個發達區域。

第三個預言，未來中國能夠兼收幷蓄，吸引外資發展實業。從過往歷史來看，我國古代的強盛時期都是比較開放的，廣納四夷、絲路繁盛的漢唐時期都曾綻放出無比耀眼的文明之光。對比滿清政府的閉關鎖國政策，孫中山先生深知只有採取包容開放的國策，吸引外資為我所用，同時將主動權牢牢抓在手中，國家才能強盛繁榮。事實上，我國如今的對外開放政策便與孫中山先生的構想非常吻合，甚至還更加完善。

▲上海外灘夜景

第四個預言，國民皆心懷“替眾人來服務”的想法，富有責任，無私無畏。當年孫先生之所以棄筆從戎，就是希望能從精神層面改造國人，因為只有人民素質的提高，才代表著一個國家真正的強大。儘管如今全體國民還沒有達到如此高度，但子淵相信，在不遠的將來，中國人民的高素質必然能獲得舉世稱讚。