一、自古中華地在我國黑龍江以北、烏蘇里江以東，有一片遼闊富饒的土地，那就是中華故土—外東北。外東北包括庫頁島，在近代沙俄入侵前，自古為中國領土。這裡的民族是中國的邊疆民族，從古到今建立了不少政權如高句麗、渤海等；遼金元明清也一直在這裡設立行政機構，實行有效治理。

黑龍江下游

可惜，到了近代，沙俄東西伯利亞總督穆拉維約夫僅僅派數千士兵，幾乎不開一槍一炮，訛詐清朝黑龍江將軍奕山，揹著清朝中央政府於1858年簽訂了《璦琿條約》，掠奪了黑龍江以北，外興安嶺以南60多萬平方公里的中國領土。過了兩年，俄羅斯利用第二次鴉片戰爭的機會，同樣不費一兵一卒，強迫清朝簽訂北京條約，該條約不僅迫使清政府承認了《璦琿條約》割讓的領土，而且進一步佔領烏蘇里江以東黑龍江下游以南、包括庫頁島在內44萬平方公里領土。更加可惡的是，這兩個條約把中俄的邊界線劃到朝鮮邊境的圖們江口附近，徹底封鎖了中國在日本海的出海口。至今，站在吉林省琿春市防城，十幾公里外的日本海近在咫尺，彷彿觸手可及，但對於中國人而又是你，只能望洋興嘆了。

中國內河黑龍江成為今天界江

二、巨龍失利爪幾十年後，日本侵略並併吞朝鮮半島，中國直接進入日本海就更困難了。冷戰期間，朝鮮南北一分為二，隱世之國變成爭霸前線，封鎖亞洲的第一島鏈也與外東北近在咫尺，整個東北亞成為美蘇角逐的重要舞臺。外東北不僅地理位置優越，而且資源豐富：1、森林：外東北只佔清朝領土面積的8%，但是自然資源佔30%。目前外東北森林面積達70萬平方公里，而今天整個中國森林僅僅100萬平方公里而已。2、礦產：外東北黃金累積總產量高達2000噸。而2018年全中國黃金產量不過400萬噸。還有煤炭等資源。

黑龍江入海口

3、可耕地：外東北可耕地達到近10億畝，佔全俄羅斯的38%，為現在中國可耕地的一半。4、航運和港口：黑龍江、烏蘇里江、圖們江都可以成為中國通向太平洋的重要航線。這裡還有天然良港海參崴。5、地理位置：離北太平洋很緊，不懼敵對勢力封鎖。毗鄰日韓，也是中國離北美北歐最近的地方之一，有利於對外開放。更不用說水利資源和漁業資源了可是，一失誤成千古恨，再回首一是百年身。三、世紀大工程在外東北，還有一個富饒的島嶼——庫頁島。這個島嶼分別隔著宗谷海峽和韃靼海峽，與北海道和黑龍江下游咫尺之遙。

韃靼海峽

俄羅斯稱之為薩哈林島（來自滿語黑河之口），日本稱之為樺太島（からふと，系“秦人”、“唐人”的訓讀）。如果中國今天還擁有漫長海岸線外東北，必定大力開發外東北，或許可以成為東北的“大灣區”，奔騰的黑龍江可以成為亞洲的萊茵河。使之成為東北亞的金三角。這樣，我國經濟重心不僅可以北移，而且可以改變東亞經濟、政治、軍事格局，和美歐一決高低。另外，經濟的發展，中國必定會在韃靼海峽和宗谷海峽建設兩大世紀工程橋隧，連線中日。韃靼海峽長度約350公里，航道最淺處僅8米，最深230米，沿海有很多天然良港。該地由於洋流交匯，漁業資源豐富。而且全部是領海。在此建橋或建隧道，均無技術問題。宗谷海峽位於北海道和庫頁島之間。日本人很晚才佔有北海道。直到1868年德川幕府被推翻。宗谷海峽條件更好，有不凍良港稚內港，離日本經濟中心也不遠。該地也是第一島鏈的重要節點，由於敏感，在美軍要求下，日本領海在此僅3海里。

韃靼海峽和宗谷海峽

宗谷海峽南北最窄處寬約42千米（近23海里），水深30-60米，最深處118米。建設橋隧難度也不大。所以如果外東北仍屬於中國，並得到開發的話。這兩大世紀工程必定早已實施。可惜一切不能重來。四、抱恨等未來從地理條件上講，這裡建設隧道比建設橋樑更好。

設想中的橋樑

首先，這裡都是洋流交匯處，春夏或夏秋之際，長時間大霧，不利於航行，所以造橋也不利於交通。其次，海峽地處高緯度，冬季氣候嚴寒，出現兩個半月左右的冰封現象，冰封前和冰消後海峽中還有浮冰，對橋樑自身安全及交通也有不利因素。第三，這兩條海峽經常有大風，所以橋樑比隧道要好。第四，這裡屬於溫帶海洋性氣候，冬季多雪，夏季多雨。隧道比橋樑更有利於交通。這一切，對於基建狂魔而言，易如反掌，但是由於領土的丟失，這一切都只能抱恨等未來了。