京杭運河是一條連線北京和杭州的一條人工河流，連線了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大河流，全長約1800公里。京杭運河是世界最長的運河，是中國古代一項重要的文明成就，2014年列入世界文化遺產。提高京杭運河，很多人就想到了隋煬帝楊廣。在大多數的眼中，京杭運河是楊廣下令開鑿的，真的是這樣嗎？

京杭運河

實際上，京杭運河的歷史十分悠久。早在春秋後期，大運河區域性就已經開始開鑿。公元前486年，吳王夫差為了北伐齊國，在長江和淮河之間開鑿了長170公里的邗溝。到了戰國時代，由於鐵農具的推廣，水利工程的修建逐漸多了起來。公元前360年和公元前329年，魏惠王修建了鴻溝，連線了潁水和黃河，溝通了淮河流域。鴻溝後來了現在象棋中的楚河漢界。邗溝和鴻溝的修建為後來的京杭運河開通奠定了基礎。

運河

三國時期，曹操北征袁紹，為了方面糧食運輸，又在黃河下游地區開鑿了白溝。白溝成為了永濟渠的基礎。到了隋朝，為了溝通南北經濟，鞏固洛陽的經濟地位，隋煬帝決定開通涿郡（北京）——洛陽——杭州的大運河。其中從洛陽到涿郡為永濟渠，永濟渠延長和擴寬了白溝，利用和疏通了沁河河道，連線了海河和黃河流域。

大運河

公元605年，隋煬帝又下令開鑿通濟渠。通濟渠將鴻溝延長，連線著淮安和開封兩大城市，全長650公里。由於淮河到長江已經有邗溝連線，因此在通濟渠修通後，隋煬帝便坐著龍船南下江都。610年，隋煬帝又下令開鑿了江南運河，連線了鎮江和杭州。至此，全長2700公里的大運河已經全線開通。

隋唐大運河地圖

大運河的開通為唐朝的經濟發展有很大的促進作用。到唐朝後期，大運河沿線出現了杭州、揚州、楚州（淮安）、徐州、洛陽、邢州（邢臺）等工商業城市。唐朝後期，中央基本依賴於運河將東南地區的糧食運往關中。宋朝時期，大運河沿岸的開封成為東京，這裡依靠汴河（通濟渠的一段）的航運，成為了當時世界上最大的城市。

清明上河中的汴河

元朝時期，中國的政治重心轉移到了北京。為了使得東南地區的糧食能夠迅速運往北京，元世祖便便將運河“拉直”。新開鑿的運河分為五段，分別是北段的通惠河、通州區到天津的北運河、天津到臨清的南運河、臨清到臺兒莊稱魯運河、臺兒莊到淮安稱中運河。1293年，大運河全線開通，標誌著今天的京杭運河已經形成。明清時期，又對運河進行了疏通擴寬。

京杭大運河線路圖

從公元前486年吳王夫差開挖邗溝到公元1293年京杭運河開通，歷經1779年。這1779年中的歷朝歷代都對運河進行了開挖、疏通等工程。因而京杭運河和長城一樣，是中華文明的結晶。這其中的隋煬帝和元世祖對運河的貢獻最為突出。雖然今天大運河的航運價值已經大不如從前，但是它依然發揮著灌溉、運輸等重要的功能。

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文史北斗

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