關於徐州，給我印象最深的就是徐州火車站，因為到了徐州火車站對我來說看到的不是“希望”就是”絕望”

09-12年那時我在武漢讀大專，因為我是蘇北人，武漢離蘇北還是比較遠，有大約900公里的距離，所以往返武漢和蘇北只能選擇坐火車，蘇北城市中有通達武漢火車的只有泰州和連雲港有，而我每次往返都是去連雲港坐車。這趟車子是必經徐州，穿越安徽再到達武漢，全程大約需要12小時左右，票價是49元，我拿學生證是半票24。5元

徐州火車站

這趟車子是綠皮車，且一天只有一班往返，還是夜班車，我上學回家一般都是節假日，武漢往返連雲港的這趟車我搭了三年，車子幾乎每次都會爆滿，人不是一般的多，簡直是人擠人，而我大部分時候能買到的都是站票，路程這麼長，就算是坐著也會坐得難受，而且夜裡人也容易變困，何況我還是站著的，尤其是夏天車子上沒有空調，滿滿一車子人，車頂的搖頭小風扇根本無濟於事，熱的滿身大汗，各種嘈雜聲又總是不絕於耳。有一次從武漢坐車回家，12小時的車程，而我硬是是用一隻腳站了6小時，另外一隻腳甚至連放的地方都沒有。

等待上車的人群

當然這趟車也不是一路上總是人擠人，我回家的時候，這趟車每次到達徐州火車站的時候，車內的情況就會反轉，原本車子裡是人擠人，滿滿一車子人，到了這裡就會下去一大半還多，火車內頓時變得“空空如也“。原本只能站在走道或者車廂節點又困又乏的我，到了這就能一人獨佔三個座位躺在上面。所以說到了徐州火車站就會看到“希望“。

對我來說能買到坐票是一件挺幸福的事情

反之我從連雲港去武漢的時候，火車到達徐州火車站，又會上來一大批人，火車內又開始變得十分擁擠起來。因此對我來說到了徐州火車站就又會看到了“絕望“，因為接下來就要度過將近10小時左右的痛苦時光。每到一個車站上車的人總是多於下車的人。

火車上有幾種人還挺讓我佩服的，一是推著小車賣花生瓜子八寶粥礦泉水等零食的人，不過這些零食都比較貴，一般都是商店正常價格的2-3倍，比如一瓶礦泉水正常價是1元，在這裡就會賣2元或者3元。

滿滿一車子人

還有就是推著小車賣盒飯或者推著小車賣水果的人，比較有意思的賣盒飯的第一次從我身邊過的時候，吆喝的是15元一份，等到第二次從我身邊過得時候就變成了10元一份，再到第三次的從我身邊經過的時候就變成了5元一份。賣水果小車的情況跟這也差不多，而我要麼不買，即便是買也是等到他們把價格降到最低的時候才買。

在車子上有時想上個廁所都費個老大個勁，因為實在太擠了，人路過的地方，周圍的人都要跟著動一下，好騰出點空間讓你過去，這推著小車賣零食和水果盒飯的人在這種情況下還要推著小車火車的這一頭走到那一頭，想想真是太難了。

走道坐滿和站滿了人，上個廁所不容易

當我畢業的那年，我坐了三年的這趟綠皮車終於退役了，變成了相對舒適的紅皮車，真是太巧了，我需要坐這趟車的時候你是綠皮車，我剛好不需要坐這趟車的時候卻偏偏變成了紅皮車。

電影《人在囧途》裡有一段春運坐綠皮車的場景，沒錯我每次坐這趟車的情況跟那電影裡的橋段差不多。徐州火車站很大，比連雲港的大，火車在徐州火車站停留的時間也比較長，記得應該有20分鐘到半小時吧。

人太多了，還是走窗戶下車吧

你們有坐過綠皮火車嗎？遇到過和我相似的情況嗎？說說你們坐綠皮車的感受。歡迎評論區留言討論

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