10月14日下午1時許，浙江省永康南站內，一名男乘客攜帶一袋活螃蟹乘高鐵時，乘務員進行勸阻，稱螃蟹嚴重汙染了環境，肯定不能攜帶。隨後，男乘客當場踩死約8只螃蟹後帶上車。針對此事，鐵路部門表示，禁止攜帶鮮活農產品乘車，但螃蟹如包裝妥當可以在部分車站上車。

不管是不允許乘客攜帶活螃蟹之類的鮮活農產品乘車，還是不允許乘客攜帶榴蓮之類有刺激性異味的產品上車，都是為了乘客安全和乘客舒適。但是，死螃蟹會產生更大的腥味，為何就可以帶上車？顯然，工作人員有些認死理，而不是從是否影響乘客體驗出發。

鐵路部門的迴應也讓人莫名其妙，既然不讓帶活螃蟹為何又開一個口子，包裝妥當可以在部分車站上車。這個“部分車站”是哪些？為何同一輛車，只是站點不同，政策就不同？如果是部分車站有更人性化的服務，幫助乘客包裝妥當，那麼也應該列一個清單，讓乘客知道，否則，這話看起來是不認死理而有靈活性，實際上這話等於沒說。

去年，乘客謝先生帶了一瓶開過封的茅臺酒乘坐高鐵。被安徽合肥高鐵站安檢攔了下來。瓶茅臺酒價值4000元，只喝了一杯，謝先生便當場將這瓶白酒一飲而盡。根據規定，散裝酒不能帶，未開封的原包裝酒類可以攜帶。這不怪工作人員，但整個部門卻應該因此深思。

去年10月3日，湖南省長沙市黃花機場，一名乘客不願意佩戴口罩，遭到工作人員的勸阻，最後發生衝突，最終導致該航班延誤一個半小時。事實上，現在很多經營場所都配備口罩，或者免費贈送或著賣給消費者。航空公司咋就沒想到？

由此觀之，不管是鐵路部門還是航空公司，認死理不如創新服務方式。比如，在乘客購票的時候，不管是線上還是線下，都要給乘客一張違禁品清單，便於乘客提前知曉而不再攜帶違禁品。同時，為預防一些乘客馬大哈，安檢口可以配備口罩、密封機等。乘客攜帶活螃蟹，開封的酒類等，安檢可以幫助密封，哪怕乘客支付相應的密封費，彼此都歡喜。

“讓人民群眾生活更美好”，不是一句時髦的口號。它要求服務部門必須時刻為群眾著想，群眾沒想到的，也要想到群眾前面。北京等地12345便民熱線實施“未訴先辦”，就是一個值得學習的典範。交通運輸部門完全可以透過安檢的大資料，創新安檢服務方式，補足為群眾服務的短板。

當然，作為乘客來說，也不能“任性就是有理”。像乘車、乘機哪些東西可以帶，不明白的可以事先查詢，不管是網路還是政府的服務熱線，都非常方便。

作者 丁慎毅

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