買手機，很多人都特別在意跑分，雷軍當年一句“不服跑個分”，開創了手機跑分時代。但跑分已不僅限於手機、電腦等硬體產品，甚至被擴充套件到電動車領域。

知名跑分評測平臺魯大師近日上線了全新的跑分系統，可以來為雙輪電動車進行評測評級。該系統依託於魯大師智慧硬體評測實驗室，致力於將體驗感這種虛的東西，轉化為實際資料，並且打出“萬物皆可評測”的口號。

為了完成雙輪電動車評測系統，魯大師還與九號、寶島品牌達成合作，該系統分為兩大模組，基礎測試和智慧化測試。

基礎測試包含續航測試、效能測試、操控設計、安全測試、耐久性測試等多個專案，主要針對雙輪電動車的硬體設施，透過模擬體驗對各方面硬體進行評測。智慧化測試包含駕駛輔助、能源系統、防盜系統、智慧娛樂等多個專案，透過不同評級將雙輪電動車的智慧化進行分級，B0為無智慧化電動車，級別往上智慧化程度越高，目前最高有B4評級。

魯大師還出爐了第一期電動車智慧化評分榜，選擇六款不同品牌型號的產品進行對比，其中九號B系列90以548高分拿下第一名，愛瑪麥M300評分僅141，暫列榜尾。

透過硬體評測給產品進行評級或打分，確實能讓消費者更直觀地瞭解產品的優劣，快速地在眾多同類型產品中做出選擇。但也會出現這樣的情況，部分廠商專門為了跑分而去設計產品，讓產品看上去評分特別高，但實際上並不好用。甚至有些廠商直接把跑分當成營銷手段，誤導消費者進行購買。

一款產品的好壞，跑分永遠都是片面的，更本質還是得回到產品體驗上，跑分高但實際體驗差，這依舊是一款失敗的產品。而且跑分資料僅是基於某些人、某些環境下進行某項測試而得出的評分，並不能代表大眾的看法。選購產品時把它作為一個參考倒是不錯，但只看跑分來買產品的做法是不建議的。

以往，手機廠商釋出新機時，都會秀一下機器的跑分，展示一下產品的實力。但今年已經很少有廠商會專門宣傳跑分，更多的是介紹產品設計、體驗等。手機領域“不服跑個分”的時代已經過去，在雙輪電動車領域能否繼續延續呢？