汽車除積碳，哪種方式最有效？最後那種方法，老司機都推薦

積碳，相信有些汽車知識的朋友都知道。簡單科普下，汽油中的一些不飽和烴成分在一定的溫度下，容易與空氣發生氧化反應和聚合反應，反應生成一種膠質狀的化學物質，這些化學物質透過燃油系統輸送到發動機氣缸內部，在高溫下就形成了積碳，這主要是發動機內部的積碳。

還有一部分膠質狀的化學物質並沒有參與燃燒或者燃燒不充分，與機油等其他混合物散發出來，附著在溫度比較低的進氣管道里，再與未過濾掉的灰塵雜質融合在一起形成進氣系統積碳，包括節氣門積碳等。不管是什麼積碳，好像都和汽油有關，燃油車都避免不了積碳這個問題。在我們生活中，汽車除積碳是有好幾種方法的，具體哪種除積碳的方式最有效呢？我們一個個說。

>>第一種：發動機內部清潔劑

這玩意很多維修廠都喜歡用，具體是幹嘛的？我簡單介紹下，這就是一種能自動清洗的新增劑。將發動機內部清潔劑加入到發動機曲軸箱內，在發動機運轉時隨著機油流動，將發動機內部膠質、積碳和油泥等沉積物變得疏鬆脫落，清洗下來的沉積物隨著機油迴圈被機油濾清器過濾掉，或者隨下次更換機油時排出。對發動機內部清潔是有一定的作用，但是也僅限發動機內部，還不包括氣缸內，因為這是隨機油一起加進去的。

>>第二種：燃油寶

燃油寶，開車的朋友基本上都知道，加油站也比較喜歡推這個。這其實也是一種新增劑，和第一種的區別是，燃油寶是隨汽油一起加進去的。傳統燃油寶主要成分以PIBA（聚異丁烯胺）居多，對多點電噴車的積碳比較友好，但是不適用缸內直噴車，缸內直噴車最好是用PEA（聚醚胺）這種成分的。

燃油寶因為隨汽油加入，所以是參與燃燒的，作用就不言而喻了，主要是清潔噴油嘴、燃燒室和活塞頂端。與第一種方式清潔的部位是不同的，大家瞭解下。

>>第三種：進氣系統免拆清洗劑

顧名思義，這種清洗劑主要是針對進氣管路、進氣歧管等等進氣系統內部的積碳。一定程度上是有清潔作用的，不過這種清洗方法也有一些弊端。因為清洗下來的積碳是需要透過排氣管排出車外，這就必須要經過三元催化器，這些積碳容易造成三元堵塞。

>>第四種：拆卸發動機

以上三種方式，都是分部位清潔積碳，效果是有，但是要想徹底清潔積碳，只能把發動機拆開清洗。不過雖然是最好的方式，但也是最有風險的方式，拆開後能不能組裝好，這考驗師傅的水平，不要到時候積碳是清潔了，發動機卻報廢了，那真是丟了西瓜撿芝麻，得不償失了。不過這種方法卻是老司機最喜歡的，其實不管哪種方式，大家根據需求來，保持良好的駕駛習慣，有時候也省很多麻煩。