為緩解道路擁堵，提升道路通行效率，增強市民日常出行獲得感、滿意度，南京交管部門在全市範圍內持續開展精細化治堵行動。為提升集慶門隧道南出口路段通行效率，7月12日南京交管部門在該路段新增限時禁止標線，減少車流交織。

車流嚴重交織通行效率難以提升

目前，內環西線集慶門隧道南出口至應天高架上橋口路段常年處於車多緩行狀態，擁堵延時指數居高不下。

南京交警秩序大隊副大隊長殷秋敏表示，該路段共有集慶門隧道、地面道路兩個主要來車方向，早晚高峰車流量分別達到每小時6100輛、4770輛，每小時數千輛車流量最後由鳳台南路高架、應天大街高架和賽虹橋廣場3個方向駛出，6股不同方向車流在此彙集交織。尤其是隧道駛出前往賽虹橋廣場的車輛和地面道路駛出前往鳳台南路高架的車輛，往往都要連續變更3股以上車道才能進入相應方向道路，在短短300米的路段上車流互相交織，通行效率大大降低。

新增限時禁止標線精準治堵

為了解決這一問題，南京交管部門在該路段新增限時禁止標線，減少路段車輛交織。限時禁止標線設立後，地面道路方向來車7點至20點時段禁止駛入鳳台南路方向匝道，集慶門隧道方向來車全天禁止駛入賽虹橋廣場方向。

南京交管部門將在水西門隧道南出口設定交通提示牌，引導前往賽虹橋廣場的車輛出水西門隧道後從地面輔道通行。交管部門預計，此項舉措實施後高峰時段從地面道路連續變道駛入鳳台南路匝道的車流量每小時將減少600至800輛，從隧道駛入賽虹橋廣場的車流量每小時也將減少60至80輛，同時減少了3個車流交織衝突點，從而大大提升該交織路段的通行效率。

南京交警釋出繞行提醒

據瞭解，此處也是南京主城區設立的第五處限時禁止標線，從之前四處地點實施效果來看，限時禁止標線的設立，可以減少車流交織、橫切對通行的不利影響。由於限時禁止標線的設立，南京交警提醒從集慶路、集慶門大街駛向鳳台南路高架及繞城公路方向的車輛，可透過賽虹橋廣場，從地面道路經過夢都大街後，駛入鳳台南路快速路。或者在集慶路內環西線路口先向北行駛至水西門隧道處掉頭進入內環西線快速路，隨後駛入鳳台南路快速路。