引言：

“燈”是汽車上最多的部件，包括遠（近）光燈、示寬燈、霧燈、轉向燈，它們又有各自不同的功能。

合理地使用燈光，不但能保證駕駛人員和車上乘客的安全，也能保證路上他人的安全。

可總有一部分人對燈光的使用並不熟悉，或者

為了自己方便隨意使用燈光，卻造成他人的困擾和安全隱患。

北方地區進入冬季，五點半不到天色就幾乎完全黑掉。下班回家的人，無論開車、騎車還是步行，都要注意觀察路況並提前做出應對，防止發生意外交通事故。

有人吐槽那些夜間開著遠光行駛的車主，非常讓人厭煩，他本人就因為車後一輛車一直開著遠光，讓他無法看清前面的路，差點造成追尾事故。

其實在夜間開車為了自己方便，不按規定使用燈光的車主不在少數，喜歡開遠光只是其中一種。

01 市內行駛，常開遠光

大燈主要功用是給司機照亮前方的道路，以便於司機觀察路況。大燈又分為近光和遠光，需要根據不同的路況合理使用。在市內公路一般情況下都使用近光，

近光的光束向下照射，照射距離在30—40米，照射範圍160°，

無論是亮度和照射角度都不會對前車和對面車輛造成任何影響。

但市內有一些偏僻的道路，路況不好、照明不良且車輛比較稀少，這時可以使用遠光增加照射距離（遠光可照射60—80米），在會車時要提前變成近光。而在正常路況下，經常使用遠光的司機會被其他車主所痛恨，因為

遠光平行照射並光束集中，讓照射距離變遠且亮度增加，而這就給前車和對面來車司機造成炫目的感覺，極易發生交通事故。

02 隨意變道，不打轉向

在北方的夜幕降臨之時，也到了下班高峰期，這時的擁堵不可避免。大部分司機都隨著車流緩緩前行，在儘可能的情況下保持一定車距，確保意外發生時能夠有充足的反應時間。

但總有一些司機自持車技良好，左突右進見縫插針，好像早回家幾分鐘能夠得到莫大的滿足。而

這些司機左右變道時，不但突然還常常不打轉向，讓後方的車輛經常手忙腳亂。

車距過近就容易發生追尾事故，有的司機緊急避讓就可能撞上旁邊的車輛。前者一般會判定變道車輛全責，但後者往往會讓自己變成全責。

03 路邊停車，不打右轉或雙閃

夜間行車，尤其是下班高峰期，總會有司機去接路邊等待的朋友，而計程車更是經常在接乘客時，突然打一把方向停在路邊。

如果短短的十幾秒上車，並迅速開走造成的影響並不大，但時間稍長一點，就會造成交通堵塞或事故。交規裡規定臨時停車要打右轉，對雙閃的要求並沒有，但是很多地方都約定成俗，

臨時路邊停車開啟雙閃對後車進行警示。

結語：

在夜間行車合理使用燈光，是對自己和他人安全的負責，不能只為了自己方便而不顧他人。許多時候燈光的錯誤使用是源於疏忽，比如很多車主並不知道自己開啟的是遠光燈，要在對面來車多次變光提醒的情況下才知道。這就需要車主經常觀察一下自己的儀表盤，判斷自己的燈光是否正確。

根據交規，駕駛員不按規定使用燈光的，記一分並處以20—200元罰款。其實扣分罰款只是警示，出了交通事故才追悔莫及。