幾乎每個上路的小車司機都有聽過這麼一句：珍愛生命，遠離大車。特別是新手司機，見到大車像座大山一樣的在你旁邊的時候就會心裡發毛。而道路是公共的，即便作為私家車車主，我們也免不了要與他們同行。那麼這些熟悉又陌生的大車，都有哪些特點需要注意？
渣土車
特點：市區速度極快，無牌闖紅燈，不愛剎車
原因關鍵詞：追求趟數多、省油
我們往往把最危險的大車統一歸結為“大貨車”，其實危險係數最高的是在城市裡面運營的渣土車，也稱泥頭車。
渣土車司機需要的駕照為B證，成本相對較低，工資績效根據你跑的趟數來決定，所以在有限的時間裡跑得更快，就意味著可以跑得更多，拿到更多的提成。這是促成司機們提速的主要動因。
另外，許多老闆對渣土車司機給出的要求，就是追求低油耗，如果你單趟跑出的油耗總是高了，那你得不到獎金，甚至還要扣錢，這對於司機們來說，都是難以接受的。而渣土車的省油時速大概在60公里/小時，雖然並不算太高，但這個重量與速度，在城市裡面足以成為噩夢。一旦剎車減速，即意味著油耗的增加與獎金的減少，所以渣土車司機闖紅燈、寧可鳴笛與其他車輛擦肩而過的嚇人也不願意多踩一下剎車的動機也是有因可循。
另一方面的原因，渣土車通常一天只有約四小時的執行時間，所以他們通常是一方面延長執行時間，但經常引以環保投訴；另一方面經常超載及快速行駛，以提高“工作效率”。
大貨車
特點：高速路上比較規矩，剎不住車的時候是其他所有車輛的噩夢。
原因關鍵詞：不超載沒利潤，本身存在缺陷、疲勞駕駛。
大貨車是國家物流網裡極其重要的一種運輸工具，我們吃的用的大多要經過大貨車運輸才能最終送達，一般也是最被人指責的危險車型，人稱“大禍車”。但在高速路上，大貨車司機反而都非常小心，往往扮演一個低速巡航卻一路被人加塞插隊的弱勢群體。
最大的原因不說大家也知道：剎不住車。普通汽車100公里時速時，剎車距離是40～45米，而大貨車空載時剎車距離也在50米以上，如果貨車滿載，剎車距離從100米到1000米都有可能。
大貨車載重行駛的時候，如果全力剎車，裝載的貨物會因為慣性衝到前面，甚至壓扁車頭，或者把駕駛艙連鐵皮帶司機平推掉。而半掛牽引車更危險，如果它的前輪制 動能力比較好，跟後輪剎車有時差，車頭減速了，車廂還在往前跑，車頭跟車廂搞不好會“摺疊”在一起，還很容易側翻。很多司機出於安全考慮，就把前輪的制動 取消了。這個已經成了業內的潛規則。
另一個潛規則就是超載，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由於超限超載運輸引起。這個問題已經說過很多了，壹讀君就不再贅述。總之，因為超載，大貨車悲劇的制動能力更加悲劇。
而日月兼程奔波在高速路上的司機往往得不到很好的休息就要重新上路，尤其在夜間，由於大貨車司機駕駛位很高，中間的綠化隔離帶根本擋不住對面車道刺眼的遠光燈，許多司機就是一直在這種半眩暈的狀態下連續駕駛，行車安全性極大下降。而大貨車由於體型太大，後視鏡與車體的比例十分有限，存在大量盲區。如果小車司機在超大貨車的時候不打燈不鳴笛，你確定大貨車司機真的能在小小的後視鏡中看到你？
大貨車由於車重行駛太慢，往往成為小車搶路加塞的欺負物件。但當高速車多緩行的時候，萬萬不可隨便搶道大貨車之前，更不可隨便剎車。箇中道理，你應該會懂吧？
大巴車
特點：在大車裡面操控效能最好，許多司機因為技術太好而行車野蠻，擅長甩車屁股報復
原因關鍵詞：司機技術好，疲勞駕駛。
說起來，大巴車應該算是大型車裡面效能最好的一種了。大巴車由於承擔一車人的安全，所以需要的駕照等級為最高的A級，理論上來說應該安全最好。但實際上大巴車的事故率一樣不低。其實小編覺得在路上行車最不規矩的是小車，加塞搶道等行為也是小車的家常便飯。，而大巴車許多司機有著較好的開車技術，動輒上十年的駕齡讓司機在道路上有一種看不慣小車們“不會開車”的牛氣。而即使大巴車又重又長，許多司機仍然有能力與小車司機們在路上“鬥智鬥勇”。
所以我們看過很多大巴車與小轎車斗氣導致刮擦甚至嚴重車禍的案例。很多大巴車在搶道小車之前往往猛別車進來用屁股來一個“神龍擺尾”報復，新手司機往往剎車不及造成刮擦，甚至驚嚇過度亂打方向造成嚴重失控。
另一點，與所有運輸車輛一樣，效率是每一個老闆的追求，所以加班加點地開車，甚至得單人跑長途就成了一個司機們無法選擇的選擇。疲勞駕駛已經是運輸業的通病，是一個需要多方面共同解決根源才能解決的問題。
總結：
小編總結了這麼幾個與大車相處的規則：
1。不要與大車並行太久，閃兩下大燈，鳴一聲笛，確認可過之後提速迅速超過大車；
2。不隨便搶道大貨車，更不要在大車面前隨便剎車；
3。做個文明禮讓的司機，不要理會對方車輛的挑釁，與其他車輛的鬥氣駕駛，往往都是兩敗俱傷，甚至車毀人亡收場。
春運還在繼續，道路運輸依然日夜繁忙。小編很想說，我們不應該一味譴責大車司機的行為如何如何，無論開的是什麼車，每個司機從心裡都是希望平安駕駛，誰也不想給誰製造麻煩和災難。當社會不公和行業潛規則導致這種現狀我們一己之力難以改變的時候，我們更多的是應該先保護自己。懂得安全駕駛，行車文明禮讓，才算開上了最安全的車。
