1月26日，網傳特斯拉起訴的千萬粉大V小剛學長資料造假。
1月27日下午，小剛學長在社交平臺釋出影片正式作出迴應稱
“積極應訴，坦然面對。以後還有多少人的隱私被曝光？”
小剛學長
稱其影片測試內容不存在資料造假，希望請公證處去一同驗證，並喊話對方“特斯拉你敢嗎？”
並且小剛學長在第二條影片中表示
自己的隱私遭洩露
，釋出影片後短短半個多小時裡收到大量的垃圾簡訊和實名驗證資訊。
小剛學長稱
自己沒有收到任何特斯拉方面的律師函和電話，
他在影片中說：“收到特斯律師函的媒體有很多，至少都有電話和律師函，我什麼都沒有。”
此前，有網友發現，小剛學長在測試過程中，車輛滑行減速等待AEB介入的階段，疑似多次踩下加速踏板，汽車還有動力輸出所以AEB無法生效。
小剛學長迴應稱輕踩油門是為了保持車速，確保結果公平性。
他曾釋出影片解釋這一行為，“之所以踩一下加速踏板，是因為他收油太早動能回收系統把速度降下來，達不到50km/h的測試標準，為了嚴謹就輕踩了加速板。”
27日，小剛學長在影片中再次強調
“至少在我們的測試條件下，它的主動剎車系統沒有啟動。”
同時質問道：“測主動剎車不能點油門嗎？”“踩油門的時候分心就不剎車了是嗎？”
小剛學長表示自己
如果是為了惡意抹黑，沒必要測試兩次
，並且第二次的操作沒有問題，但特斯拉Model 3的AED仍舊沒有啟動。
在迴應影片中小剛學長喊話特斯拉：
“希望能請上公證處、特斯拉官方，還有其他媒體甚至粉絲一同去驗證，特斯拉你敢嗎？”
之後小剛學長在影片中
稱自己的隱私遭到洩露
，被買熱搜，真實姓名遭曝光，被水軍刷評論區，指出網傳“特斯拉起訴大V”話題是由第三方的人員釋出而不是特斯拉官方渠道，小剛學長在影片中
再次質疑特斯拉“你到底是要搞輿論還是搞起訴？”
最後
小剛學長還向特斯拉的車主們道歉
，稱自己在創作內容的時候只想到事件本身，沒有考慮到車主的情緒，對此造成的影響表示歉意。
九派新聞認為，目前雙方各執一詞，孰是孰非還沒有斷定，大家一同靜待後續調查結果。
部分迴應如下：
很多人說我被起訴，但是我目前沒有收到律師函，沒有收到電話。
以前的迴應我一直抱著很溫和的態度，因為我覺得這個世界是講道理的，但是現在，有些話我不得不說了。
特斯拉在上海車站抬維權車主的時候，很多汽車主播評論區都淪陷了。
對，那個熱點我沒有發表任何看法，因為我沒有親自試驗和論證，當時有多少人是對特斯拉直接落井下石的？我沒有為了流量去盲目跟風吧？
也就一個星期的時間，有幾個同行做了特斯拉緊急剎車的測試，沒剎住，剎車失靈和主動剎車又是兩碼事了，緊急剎車是可以測試的。
我是一個內容創作者，我以車主的角度測試這個東西，測試的目的就是警醒車主，道路駕駛不要過度的依賴電腦系統，讓使用者看到至少在我們的測試條件下，它的主動剎車系統沒有啟動。主動剎車觸發的時候不能點油門嗎？你踩油門的時候分心了它就不剎車了是嗎？
而且我測了第一次，還測了第二次，如果說我真的要惡意抹黑，我何必多測一次呢？那第二次的操作沒有問題，為什麼你們都視而不見呢？
你們去搜一下，“特斯拉主動剎車”有多少影片測試是沒剎住的，包括很多其他的專業媒體，難道他們也作假嗎？他們收到律師函沒有？
如果我理虧，我何必不斷地站出來迴應，因為我不想揹著這個冤屈，一輩子被人戳脊梁骨。
那麼多的粉絲讓我聊，讓我測，你們捫心自問，當時是不是就我這一個千萬粉的創作者站出來了？
我的初心是什麼，我是一個玩車人，也許你可以說我的測試不嚴謹、有瑕疵、道具不專業、人不專業，但是安全問題是小事嗎？一個疏忽就可能造成生命的危險。
主動剎車在我們當時的測試條件下，能不能剎住，希望能請上公證處、特斯拉官方、還有其他媒體甚至粉絲一同去驗證，特斯拉你敢嗎？
1月26日，紅星資本局從特斯拉方面獲悉，特斯拉已正式起訴某平臺千萬粉絲網紅陳振罡（賬號名稱“小剛學長”），訴其偽造特斯拉汽車剎車失靈，利用資訊網路實施誹謗行為。
特斯拉方面向紅星資本局表示：“我們也不是為自己喊冤，只是這種大V‘造假’的行為，擾亂了正常輿論環境，濫用了粉絲賦予的公信力，誤導了粉絲和網友，對整體大環境來說是不利好的。”截至目前，特斯拉方面並未透露有關訴訟的更多細節。
1月26日中午，小剛學長在微博上發出一條“好啦我知道了”的更新內容，疑似默認了特斯拉起訴自己的事實。
【來源：九派新聞綜合 小剛學長、紅星資本局報道】
