東行隧道出口

羊城晚報訊 記者李天軍攝影報道：2月16日，備受關注的深圳桂廟路快速化改造工程取得重要進展——專案東行隧道正式投入使用。值得注意的是，這也是深圳城市隧道首次採用空氣淨化系統解決隧道尾氣排放對周邊環境影響問題。

據悉，桂廟路快速化改造工程是由深圳市交通運輸局全力推進的重點工程。工程西起前海自貿區臨海大道，向西橫穿前海自貿區，跨越月亮灣大道，經桂廟路與濱海大道相接，全長約5。4公里，為城市快速路標準，採用地面、地下雙層道路佈置。東行隧道開通後將實現過境交通從桂廟路地面道路剝離，有效緩解地面道路交通壓力，同時為西行隧道（後海大道-月亮灣大道）實施創造疏解條件，加快專案整體完工，為市民便捷出行提供有力支撐。

桂廟路快速化改造工程地下道路採用明挖隧道穿越南山桂廟片區，與運營的地鐵11號線平面重疊，重疊共線長度達3公里，地下道路結構底與地鐵盾構頂最小距離6米，是國內在建與地鐵共線距離最長的明挖施工城市地下道路。

此外，由於專案沿線為居民密集區，環境要求非常高，為解決隧道尾氣排放對周邊環境影響，在深圳城市隧道首次採用空氣淨化系統這一國際領先的廢氣解決方案。同時，結合專案實際情況，起點採用頂通淨化站，終點採用旁通淨化站，能夠有效過濾除塵、淨化汽車尾氣汙染，並達到國際先進水準。

桂廟路三個隧道主出口隔音屏採用不同風格設計，西側隧道口採用拱形骨架寓意“騰飛的雙翼”，與前海月亮灣跨線橋連成有機整體；東側隧道出口和進口分別採用力量感的鋼骨架隔音屏設計，體現城市向前的動力；隧道內裝飾採用防火搪瓷鋼板裝飾，搭配連續燈帶照明，創造舒適、明亮、安全的隧道駕乘環境。

桂廟路快速化改造工程是落實幹線路網規劃中濱海大道在南山區段的重要工程，專案建成後將實現福田、羅湖片區與南山、前海的快速連線，遠期與西段濱海大道相接，可連線寶安及機場，對於促進前海自貿區的發展具有重要意義。專案建成後可以極大緩解桂廟路現狀交通的擁堵狀況，提升道路環境景觀品質，對於提升南山區城市環境形象具有重要的意義。