時代在發展，技術在進步，汽車的成本也在下降，如今汽車早已不是當初的奢侈品，幾乎每家每戶都可以買得起了。

這一點從我國人均汽車保有量就可以看出來，因此，這幾年駕照考試也熱起來了。

不過許多人雖然透過駕校學習拿到了駕照，但是對汽車的瞭解卻很少。

或許有人會說，只要能夠把車開走就足夠了，了不瞭解汽車沒有太大關係。這種看法顯然是有問題的，如果對汽車一無所知，當遇到突發狀況時，就會措手不及，那樣是很容易釀出事故的。

這些年我國交通事故頻發，主要也是因為許多人對汽車不夠了解，在駕駛時出現了一些問題，爆胎就是一個常見的故障，有些新手司機甚至不知道汽車輪胎是有使用壽命的。

汽車上面的零件非常多，這些零件每一個都很重要，只有它們正常協調工作，才能把汽車平穩驅動，

很多人只知道汽車的發動機對汽車效能有影響，卻不知道輪胎也發揮著重要作用。

輪胎作為整輛汽車上唯一和地面接觸的部件，承擔了汽車全部的重量，無論是靜止狀態還是行駛狀態，輪胎都在日夜不停地承壓，

所以輪胎的狀態對汽車有重要影響。

汽車除了購買時的必要花銷，關於汽車後續的養護費用其實也不少，所以才有人說買得起車，卻養不起車。

不過許多司機只進行核心部件的保養，卻忽略了輪胎的養護。

輪胎就像是一個人的兩條腿，如果腿出現了問題，將寸步難行，輪胎也是同樣的道理，車胎一旦受損，汽車不僅行駛上會出現顛簸現象，如果爆胎了，還可能造成安全事故。正因為車胎無時無刻都在遭受著磨損，所以車胎一定要經常檢測，及時更換。

那麼車胎多久更換一次比較合理呢？內行表示一定不能超過這個時間。

車胎的使用壽命和駕駛習慣以及駕駛環境有著密切的關係，如果駕駛的習慣不好，經常出現急剎車或者漂移的操作，那麼車胎的磨損會比較嚴重。

平坦的路面摩擦力相對較小，粗糙的路面摩擦力則更大，因此日常行駛的路段如果比較糟糕，那麼輪胎的受損會嚴重一些。

許多司機對於爆胎這個事故的警惕性比較低，但是根據官方的統計資料，有超過四成的交通安全事故都是由於爆胎引起的，

而如果在高速路上爆胎，死亡率更是超過了20%。

所以一定要對輪胎安全引起重視。

車胎髮生故障的時候沒有有效地解決辦法，因此要以預防為主，也就是提前做好車胎的檢查工作，發現問題就及時解決，把禍患提前消弭。

車胎是由橡膠製造的，橡膠本身有一個老化的時間，通常來說是8年，也就是說即便8年之後輪胎表面看起來沒有問題，但是內部已經變得十分脆弱了，發生故障的機率非常大，這個時候一定要更換車胎。當然，

8年是一個理論上的極限時間，也就是說在最理想的狀態下，車胎可以堅持8年，而事實上，由於各種原因，車胎都用不了這麼久。

車輛使用不夠頻繁，每天只用一、兩個小時，那麼最科學的車胎更換時間應該是5年到6年，或者是行駛里程達到6萬公里

。如果汽車使用特別頻繁，每天使用時間達到了8小時以上，車胎的磨損就會比較嚴重，這種情況下最好是3到5年就更換一次輪胎。除了這兩個節點對輪胎進行更換，

在平時的駕駛過程中，也有一些可以保養車胎的辦法，也就是讓車胎更耐用一些。

首先是對車胎的胎壓進行定期的檢測：

車胎胎壓非常重要，一旦出現問題，車胎就很容易出故障，所以最好是每週都去檢測一次胎壓，這筆錢千萬不能省，關鍵時候是可以救命的，有些汽車自帶胎壓檢測裝置，不過檢測結果不夠準確。

其次是儘量選擇好的路面環境：

這個對於城市通勤的司機來說比較容易做到，有些所謂增強車胎耐用性的物品儘量不要使用，其中的化學成分可能會腐蝕車胎。最後一個方法是在汽車行駛一段時間後，把四個輪胎的位置調整一下，這個方法是為了讓四個輪胎承受的壓力更加均勻。

總而言之，

車胎對於一輛汽車的作用是很大的，千萬不能忽略了對車胎的檢查和保養，這樣才可以行穩致遠。