這個時代正在包容更多活法不一樣的人。
還有五十多天，2021就結束了。這仍是紛爭與動盪交織的一年，投射在普通人身上的更多是忙碌、疲憊、焦慮。一些年輕人選擇以“躺平”來對抗，但還有一些人卻堅持用“生活的美學”來抵消。
第四季度，一汽豐田帶來兩款全新SUV。一款是已經發布預售價格，即將在廣州車展上市的凌放，另一款是將在廣州車展亮相的卡羅拉Cross。
它們雖然指向不同的人，但在一汽豐田給2021定下的主基調中，凌放和卡羅拉Cross都是“幸福量產者”，也都是為那些熱愛生活美學的人而來。
01
讓設計成為傳遞情感和態度的外衣
汽車消費往往是一個感性過程。許多人買車時都有類似心理活動：“這車好看，是我的菜，再看看配置、動力”，或是“這車不好看，再看看其它車。”
越來越多消費者將汽車作為體現個人風格的第二層外衣。這一價值觀下，設計已是汽車的靈魂，更是品牌傳遞美學的外沿。
傳統東方汽車設計慣用曲線和型面，來彰顯東亞人的細膩。但近年來日系車設計又趨向多元，融入了更多後現代主義風格，譬如波普藝術、極簡主義、蒸汽朋克……
作為HARRIER第四代產品，凌放首度走出日本，由一汽豐田匯入中國。其造型糅合了傳統東方設計和極簡主義思維，又從當代青年外放、激情的生活態度中汲取養分，在優雅和力量感之間取得平衡。
詳細來說說，凌放的前大燈造型如同銳利的鷹眼、後輪隆起，勾勒出鷹一般強壯的腿部肌肉、車頂微微下挫，將整體俯衝狩獵姿態表達的一目瞭然。
總而言之，凌放是一輛可輕易勾起駕駛慾望的車，也是一款能直觀體現車主性格的產品。
卡羅拉Cross則是另外一種風格。由於該車已在一些海外地區上市，所以設計必須兼顧不同國家消費者的審美喜好。新車外型設計風格與全球熱銷的RAV4榮放高度趨近，只是在前後部做了簡潔化處理，整體看上去很精神。
在設計之外，由於凌放和卡羅拉Cross都脫胎於TNGA架構，所以兩車都擁有高剛性車身，保證了碰撞安全和抗扭強度。同時，它們也將延續一汽豐田追求極致的安全理念，大機率將全系標配L2級自動駕駛輔助系統，以及膝部氣囊。
當然，有口皆碑的一汽豐田“雙擎”混動系統在兩款新車也不會缺席，讓駕駛樂趣和燃油經濟性高度兼顧。
02
新精緻主義和平凡人的幸福
在一汽豐田的SUV產品譜系裡，凌放定位於榮放和陸放之間，卡羅拉Cross定位於奕澤和榮放之間。奕澤面向年輕個性化人群、榮放征戰主流SUV市場、陸放則是大7座高階SUV。
這種情況下，勾勒凌放和卡羅拉Cross的車主畫像並不容易。
一汽豐田做了如下思考：將凌放車主畫像描繪為“新精緻主義者”，將卡羅拉Cross稱為“量產幸福”的具象化載體，立足於當代人的情感視角，對生活和消費價值觀進一步細化和剖析。
在當下語境中，“精緻主義”略帶貶義，往往與虛榮、利己、浮誇聯絡在一起。那麼凌放瞄準的“新精緻主義”人群有何不同？
與那些習慣以高價格商品來裝點生活的“精緻主義”者不一樣的是，可能“新精緻主義”人群的經濟水平沒那麼高，卻儘可能地讓衣食住行中微不足道的點滴以更加舒服和美的方式來呈現，取悅自己，也影響他人。
簡而言之，“新精緻主義”人群追求生活美學。
前不久看到這樣一個故事。一個三口之家，孩子已上初中，夫妻兩都40多歲，正是生活壓力最大的階段。但夫妻兩不僅每日將房間打理的井井有條，還專門在家裡建了一個遊戲影音房，淘一臺二手PS4，買一塊幕布，閒時玩玩遊戲，看看電影，緩解身心壓力，悠然自得。比起很多同齡人，他們更理解生活的意義。
知名作家蔣勳說：“所有生活的美學，旨在抵抗一個字——忙。”日本作家松鋪彌太郎也有類似看法。他將衣服形容為長期陪伴我們的摯友，貴在精，而不在多。隨著時光流逝，衣服會觀察和感受面板的狀態，呼吸之間，逐漸形成默契，讓人穿上就會放鬆下來。
凌放也想要達到同樣的狀態。在與車主長久陪伴出行中，方向盤與手，踏板與腳都會逐漸合拍，配合採用良好人體工程學設計的中控和座椅，讓人輕易能感受到駕駛和出行的快樂和舒適。而達到這樣的境界，與一汽豐田多年來對中國消費者的深入洞察息息相關。平順和舒適已成為一汽豐田產品的標籤。
比起“新精緻主義”人群，還有更多平凡大眾，他們平凡的幸福故事往往更打動人。
一屋兩人三餐四季，年輕人即便被現實生活裹挾，但在愛情和美好生活願望的支撐下，也可以相互取暖，彼此關懷，努力奮鬥，幸福就是如此簡單和真誠。
卡羅拉，是一個已在全球累計為5000萬個平凡人帶來幸福的車型。作為卡羅拉家族衍生出的新產品和首款SUV，卡羅拉Cross必然繼承了卡羅拉的所有優良基因，讓平凡人舒舒服服出行、經濟出行、安全出行、幸福出行。
03
四大利好助推雙車市場出色表現
感性之後，迴歸理性。負責任地說，凌放和卡羅拉Cross都有可觀市場潛力。可體現在如下幾個方面。
一是一汽豐田具有出色品牌口碑，旗下車型幾乎無一不暢銷。譬如RAV4榮放是主流SUV的長青樹。新晉出道的皇冠陸放也成功開啟市場，10月銷售7291輛，8月上市以來累計銷售13330輛，有望帶動凌放和卡羅拉Cross的市場表現；
二是混動產品將迎來爆發。混動汽車將是未來5-10年中國車市的主銷產品，已為行業公認。而一汽豐田“雙擎”混動更是金字招牌，具有深厚的口碑積澱。今年1-10月，一汽豐田在售擎家族累計銷量已達145021輛，全年銷量佔比將提升到20%；
凌放和卡羅拉Cross的主銷車型都是混動款，自然受益。而且在20-30萬元價位，對手少有混動產品，凌放的優勢更加凸顯。
三是今年B級SUV市場增長勢頭顯著。乘聯會資料顯示，前三季度B級SUV累計銷售136。6萬輛，同比增長29。3%，領先大盤17個百分點。作為細分市場生力軍，凌放有望收穫增長紅利。
最後是卡羅拉強大的品牌效應。卡羅拉是名副其實的全球國民車，是閉著眼買也不會錯的產品。在無可比擬的口碑基礎上，明年即將上市的卡羅拉Cross已有了天然獲勝基礎。
觀點：
過去21年，一汽豐田始終著眼於大眾消費者，為他們帶來了許多經典車型。如今，一汽豐田又將目光投射在當代中國人的生活和情感中，為“新精緻主義”者量身定製凌放，為平凡人“量產幸福”，帶來卡羅拉Cross。
透過產品，我們看到了一個擁有敏銳洞察力的一汽豐田、一個熱愛生活美學的一汽豐田、一個能與大眾消費者共情的一汽豐田。
這樣的一汽豐田，很難不成功。
