大象新聞•河南廣播電視臺記者孫喜增

濟鄭高鐵濮鄭段聯調聯試正在緊鑼密鼓地進行，沿線的新建高鐵站建設也進入尾聲。其中，“一站跨兩市”的滑浚站備受關注。目前，滑浚站站房靜態驗收現已進入收尾階段，開通進入倒計時。

這座滑浚站有南北兩座站房，南站房位於河南省安陽市滑縣境內，北站房位於鶴壁市浚縣境內。站房整體建築造型呈現出既蘊含傳統文化又展示現代思維的“高鐵新建築”設計主題，從傳統的宮殿式建築形式入手，將建築整體形象設計成6個巨柱托起出簷深遠的坡屋頂，傳達出“大象無形”的威嚴氣質。其中，南站房以夏商周時代的建築文化為出發點，採用青灰色的石材，木本色斗拱以及青銅器等符號，整體色調為青木色，突出夏商周建築風格。吊頂形態來源於滑縣古建築結構與明福寺塔，柱頭採用瓦崗寨遺址元素，實現了牆面與吊頂的完美結合。站房內北側設計了兩塊以滑縣當地景點為主題的砂岩浮雕、東西兩側二層簷口設計的是以“老道口全圖”“瓦崗寨全圖”為題材銅浮雕，將站房整體風格與當地文化緊密結合。

濟鄭高鐵滑浚站專案部經理王立省說：“在深化設計和施工的過程中，我們融入了不同的文化元素，充分體現了大象無形，和而不同的設計理念。”

目前，滑浚站候車廳內閘機、安檢儀等各項裝置陸續安裝完畢，機電裝置監控系統和各項裝置線路正在進行最後的檢查除錯。

滑浚站站房總建築面積15924。4平方米，主體結構共3層。目前，滑浚站整體施工已完成97%，站前廣場建設進度完成90%。

“目前濟鄭高鐵滑浚站進入施工收尾階段，但是我們會站好最後一班崗，在確保安全和質量的情況下完成最後的施工任務，為濟鄭高鐵安全通車做好保障。”濟鄭高鐵滑浚站專案部安全總監張偉表示。

滑浚站的開通運營，將結束兩縣不通高鐵的歷史，並將融入鄭州半小時經濟圈。