2018年興起的

電動滑板車（Trottinette）

，在一眾千奇百怪的出行方式裡，可謂是頗受法國人的“偏愛”了！

除了最常見的單車、汽車和地鐵，法國街頭還挺常見

電動平衡車（Gyrorue）

，

平衡體感車（Segway）

，

和滑板。

不過法國人的心頭最愛，還是電動滑板車。

巴黎地區的

共享電動滑板車

，主要由三家公司提供，分別是

Lime、Dott和Tier

。

Lime公司的電動滑板車，在巴黎初投入時，就已經有超過

一百萬人次

使用了。

今年4月的最新資料顯示，去年法國有

22700輛電動滑板車

，突破200萬用戶大關。

在路況複雜的巴黎，開車除了考驗技術，還考驗耐心……

又舊又貴又容易壞的公共交通系統，直接挑戰大家底線。

大家都試過因為地鐵壞了，錯過面試/約會/上班/上課……吧。

電動滑板車就不一樣了，

實惠、方便、輕巧！

尤其在堵車、罷工和遊行的情況下，彷彿救星一般！

然而隨著滑板車使用者激增，

交通事故也頻發

。

最近一例就在今年6月，在塞納河畔的商業街，兩人騎一輛電動滑板車撞倒一名女子後逃逸，

受害者因傷勢過重去世

。

目前法國的共享電動單車是存在很多問題的：

沒牌照，出事後無法快速找到肇事者；

使用者不知道必須購買保險才能上路，出事沒有保障；

不文明騎行。

很多人騎車時戴耳機或者玩手機，也不遵守“一人一車”的規定。

以上都是錯誤示範！已經明令禁止！

不過關於車速，巴黎政府還是再次出手：

限速！

目前電動滑板車最高限速25公里/小時。

最新規定：

從這週一開始

，在

巴黎

662個

的區域

（下圖中橙色區域），

共享電動滑板車限速10公里/小時。

然而，個人滑板車不受影響。

［圖片15］

限速區域多為公園、花園、學校、市政廳、禮拜場所附近的街道，以及步行街和購物街。

《費加羅報》的記者試騎了從PortRoyal到凱旋門這一段。

根據他們的經歷，共享滑板車已經在程式內設定了

進入限速區域車速自動下降的模式

。

在限速區，被迫以幾乎不比步行快多少的速度行駛時，有幾個慢跑者“挑釁”地超過了他們。

不過在香榭麗舍大街上，他們有機會超過了兩輛摩托車。

扳回一局！

［圖片18］

全程20分鐘，花費了3歐多一點的價格。

然而這段路程乘坐地鐵只需要12分鐘啊！票價不到2歐！

emm，難怪記者表示：不能說不舒服，只能說下次還是坐地鐵吧。

至於滑板車的優勢……能看風景？

［圖片19］

法國民眾對新規反應不一。

有人覺得，連汽車都禁掉，就不會有事故啦！

也有眼尖的讀者發現，《費加羅報》的記者發出的圖片顯示，

他們是在人行道上騎滑板車！

［圖片21］

這早就明令禁止了！

2019年開始

電動滑板車要走腳踏車道

，否則最高可罰款135歐！

群眾很憤怒！

也從側面反映，不少行人已經受夠了這些給大家帶來潛在危險的違規騎行。

新的限速法規也被一部分人視為

將完全取消滑板車的前兆

。