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摸透國人心思,哈弗H6對比歐尚Z6,依你之見誰是“國產卷王”?

摸透國人心思,哈弗H6對比歐尚Z6,依你之見誰是“國產卷王”?

在緊湊型SUV市場中,哈弗H6可是“獨一檔”的存在,拿下銷量冠軍對這款SUV來說,根本不算事兒。

而且,這麼些年過去了,能與哈弗H6一較高下的自主品牌緊湊型SUV,依然是寥寥無幾。

面對這樣的市場情形,6月1日開啟預售的長安歐尚Z6,秉持著“初生牛犢不怕虎”的精神,也殺入了緊湊型SUV市場,如此一來,勢必會與哈弗H6形成競爭關係。

那麼,老牌一哥哈弗H6對比“後起之秀”歐尚Z6,還能不能守住自己的位置?

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緊湊型SUV,空間表現很關鍵

眾所周知,國內消費者很看重車輛尤其是SUV車型的空間表現,許多合資品牌車型在國產化後,都需要進行加長操作便是這個原因,比如說奧迪Q5L、大眾途觀L等等。“後起之秀”歐尚Z6,想要與哈弗H6抗衡,在空間上肯定要有出色表現。

我們先來對比一下哈弗H6和歐尚Z6的尺寸引數。

哈弗H6的長/寬/高分別為4653/1886/1730mm,軸距為2738mm;歐尚Z6的長/寬/高分別為4699/1890/1680mm,軸距為2795mm;除了車高外,歐尚Z6的尺寸會比哈弗H6更有優勢一些。

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當然,我們不能“唯資料論”,必須看看這兩款SUV的實際乘坐體驗如何。

從實際乘坐體驗來看,哈弗H6空間規劃合理,前後排乘員都能享有寬裕的頭部空間和腿部空間,同時座椅的支撐性和包裹性都不錯,填充物柔軟厚實,乘坐時可以提供不錯的下陷感。

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美中不足的是,這臺SUV後排中間位置的坐墊過短,對於後排中間乘員的大腿支撐性欠佳。

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哈弗H6的後備廂空間相當規整,放入20英寸、24英寸、28英寸行李箱各一個後,仍有一定的空間餘量,表現不錯。

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從實際體驗來看,對比哈弗H6而言我們發現,歐尚Z6在空間佈局上更從容,特別是後排空間的寬敞度,要比H6略勝一籌,原因之一便是因為歐尚Z6軸距更長。

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座椅方面,歐尚Z6採用的是一體式的運動座椅,在我們激烈駕駛的時候,對肩部的支撐比較到位;後排座椅則具備3個活動頭枕,還配備了帶杯座的中央扶手,一定程度上提升了後排乘客的舒適性。

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值得一說的是,歐尚Z6的後備廂平整度也表現良好,常規狀態下就有638L,放倒後排座椅後能拓展至1425L,不止可以放下5、6個行李箱,就連兒童手推車、腳踏車等也可以放下。

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配置對比,哪款SUV的表現更為全面?

早些年,許多消費者在選擇家用緊湊型SUV的時候,只要空間大、夠實用就行;但在當下,消費者對車型的配置表現提出了更高的要求,即便是緊湊型SUV領域亦是如此。

公平起見,我們選取了價格接近的廠商指導價12。29萬元的哈弗H6自動兩驅Pro版和廠商指導價12。39萬元的歐尚Z6智領型作對比,看看這兩款SUV的配置和價效比表現。

先聊智慧網聯配置。

哈弗H6搭載了12。3英寸大屏,支援CarPlay、語音控制功能、OTA升級等功能,基本覆蓋了使用者的智慧用車需求。

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歐尚Z6的大屏尺寸也是12。3英寸,並且也支援手機互聯/對映、語音控制以及OTA升級,而且還多出了紅外光感內外雙攝人臉識別系統,並支援手勢識別:使用者比出OK手勢,車輛進入賽道模式;勝利手勢啟動車內拍照;比心手勢自動收藏歌曲等等,有趣且便捷。

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接下來,我們再來聊聊安全配置。

哈弗H6擁有全車安全帶未系提醒、胎壓顯示、前/後排頭部氣囊以及360度全景影像等實用的功能,一定程度上可以保障我們的出行安全。

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相較於哈弗H6,歐尚Z6的安全配置更高階。這款車搭載了全新一代IACC自適應巡航系統,可以實現智慧減速過彎、智慧限速提醒,減輕我們的駕駛壓力;這臺SUV的540° 3D超高畫質全景影像系統(360°超高畫質全景影像+180°透明底盤),則可以讓我們在倒車或是狹窄路況下看清車輛周邊甚至包括底盤底部情況,儘可能避免剮蹭的發生。

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另外,Z6還多出了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等功能,價效比略勝一籌。

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發動機排量一致,誰能快人一步?

眾所周知,緊湊型SUV的動態表現直接關乎使用者的使用感受;出色的動力效能、行駛品質等,是一款優秀的SUV不可或缺的特質。

那麼,在動態表現方面,哈弗H6和歐尚Z6,分別能交出一份怎樣的答卷?

我們先看引數對比。

哈弗H6和歐尚Z6均搭載了1。5T發動機和7DCT變速箱,前者的最大輸出功率為169馬力,峰值扭矩285N·m,WLTC綜合油耗(L/100km)為6。93;後者搭載的藍鯨發動機,可以迸發188馬力,峰值扭矩達到了300N·m,WLTC綜合油耗(L/100km)為6。5。可以看出,歐尚Z6的賬面資料更強一些。

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當然,僅憑賬面引數,我們沒辦法判斷這兩款SUV的實際效能表現孰強孰弱,試駕一番,便知深淺。

試駕過程中我們發現,哈弗H6扭矩輸出充足,巡航或者加速都可以提供相對平順的動力感受,變速箱降擋拉高轉速所帶來的推背感雖稱不上享受,但可以跟得上駕駛節奏。不過可惜的是,發動機的動力輸出不夠線性,踩少了不走,踩多了會竄。

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再來看看歐尚Z6。

得益於深厚的動力儲備,這臺SUV在起步輕盈迅捷的同時,超車變道也是比較輕鬆愜意,而且空氣動力導風槽+自適應閉合式進氣格柵可在不同駕駛狀態下,自動調節進氣角度,降低風阻,提升燃油經濟性。但是,時速超過80km/h後,A柱區域的風噪有些大,好在屬於我們可以接受的範圍內。

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結束語:

作為“車壇常青樹”,哈弗H6確實有自己的過人之處,無論是空間、配置還是動力表現,這位“老牌一哥”的整體實力表現不容小覷。但“後起之秀”歐尚Z6,在空間尺寸、配置豐富度以及動力效能方面,都略勝一籌,這也是當下許多國產新車型的做法。從這個角度而言,歐尚Z6必然會對哈弗H6的市場進行一定程度上的蠶食。

在此也丟擲一個問題,面對這兩款車,你又會作何選擇呢?