現在的消費者對汽車的安全越來越看重，很多人都認為買一輛速度快，配置高的車還不如選一輛安全性強的車，關鍵時刻能夠保命。開車上路時會遇到各種意外狀況，大家最害怕的就是在高速行駛過程中發生剎車失靈的現象。

因此，絕大多數車主也特別注重汽車維修，定期維修可以有效排除汽車內部的許多故障，降低汽車內部故障引起的交通事故，許多交通事故除了由車主操作不當造成的以外，還有一部分是由於車輛突然發生故障造成的，因此，在駕駛考試學習中，科目考試和督導每次開車前都會強調對汽車外部情況的檢查和日常維護的調查。

但是，事故也有不是每個人都想發生的情況，即使做好了完全的準備，事故也很有可能落到頭上，說起汽車故障引起的交通事故，剎車故障佔很大一部分，當汽車在路上行駛時，突然剎車失靈，無法制動，情況也非常危險，大部分車主如何選擇，才能有效降低損失，避免事故發生。

一般來說，這種故障的發生是非常突然的，開車的人也無法預測，如果真的遇到緊急情況無法制動而無法讓車停下來，如果不冷靜對待，就無法將損失降到最低，當汽車突然剎車失靈時，有些事情是不可避免的，撞樹撞牆誰安全，要記住，選錯了就沒命了！

如果剎車失靈，恐慌肯定沒用，所以最重要的是，首先要讓自己冷靜下來，冷靜地思考應該如何避免危險，那麼回顧一下駕駛考試的學習，最重要的還是先開雙閃，注意周邊車輛，緊急避讓，然後握住方向盤，不要讓汽車過早地陷入危險。

其次，你可以輕輕踩剎車，或者慢慢拉剎車，如果是手動擋，也可以強制降檔，逐步降低車速，即使這些方法沒有奏效，或者減速程度不夠，在不可避免的時候，你也可以碰撞障礙物，或者利用汽車和障礙物之間的摩擦力，讓車慢慢停下來。

但是，碰到障礙物也很講究，在一般道路上，最常遇到的是建築的牆壁和樹木，如果你是車主，你會選擇什麼來碰撞，兩種選擇分秒必爭決定兩種傷亡損失的可能性，其區別是什麼。

其實可以先舉個小例子來考慮，揹著一樣重的東西，如果肩帶又薄又細，肩膀必然會更受力，更痛更“重”，相反，如果肩帶足夠厚和寬，應力面積相對增大，肩部荷載的力相對分散，易於揹負和舒適。

同樣，選擇碰壁和撞樹實際上是考慮“肩帶問題”，即受力面積問題，一個非常常識的物理知識是，當其他作用和因素不變時，受力面積越大，力的壓力強度越小，也就是說，汽車的動力接觸面積越大，實際上力越分散，這樣的衝擊壓力也越小，損傷也越小，比較樹與牆，它必然與牆的接觸面積大，所以如果在撞樹和碰壁中選擇，它必然也應該選擇碰壁。

透過這種方法，可以使車碰撞下的衝擊力儘可能地分散在更多的地方，不發生區域性力過大的現象，儘可能地保障車內乘員的安全，但是，如果在行駛中沒有碰到適合選擇碰撞的牆壁，或者沒有撞到牆壁該怎麼辦呢，如果真的沒辦法的話，撞到樹也不一定好，你要選擇一個可以撞到樹的角度，否則會對汽車造成巨大沖擊。

車主可以選擇汽車副駕駛座一側或無人駕駛一側，讓汽車直接相撞，透過這樣做，衝擊力儘可能作用於駕駛員，從而減少更大的傷亡，如果原本選擇撞到樹，所有的影響必定集中在一個部分，這無疑會對汽車造成巨大的衝擊破壞，如果選擇在車頭或主駕駛位置撞擊樹幹，由此造成的傷亡是無法估量的！

最後，如果剎車發生故障，不要驚慌，如果有緊急疏散車道，要進入緊急疏散車道，注意車主，因側面摩擦降低車速最終停車，最後最後最後，做好萬事預防，多做車況檢查，定期保養車輛，這才是減少故障發生可能性的最有力措施。

大家是怎麼看待的呢