（來源：市南巴士）

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信網6月26日訊

（通訊員 韓堯鈺 見習記者 姜丹寧）今年，適逢香港迴歸祖國25週年，各界舉辦形式多樣的慶祝活動，全國人民的目光再次聚焦這顆璀璨的“東方之珠”。在青島，有一條路為迎接香港迴歸而命名，隨時代發展升級“蝶變”，寄託著一座城市對祖國發展的深切祝福。城運控股公交集團市南巴士104路線，恰是這場“蝶變”的“見證者”。

線路與道路高度重合 見證香港路崛起每個瞬間

1949年6月2日，青島解放併成立市區交通站，經營路線3條。50年代，公交增開青沙線、青湯線等8條線路，其中，青沙線又分為南北兩線，南線由東鎮發往沙子口，是104路線的前身。香港路的前身則是湛流路，分為湛山大路、湛流乾路兩段。市南巴士26路線駕駛員楊曉冰是一名“公交迷”，研究公交線路30餘年，他介紹：“青沙南線與湛流乾路大部分重合，而104路線發展至今無大的調整變動，這讓它不曾錯過香港路崛起發展的每個瞬間。”

公交退休駕駛員馬志強在104路線執行過30多年，他回憶，青沙南線在1970年前更名為4路線，是青島人口中的老4路。彼時，青島自湛山向東一帶均為農田用地，老舊寬大的公交車大部分時間在狹窄的莊稼地裡穿梭，行經之處塵土飛揚。“除了揚塵，駕駛員最頭疼的就是複雜的路況。為保證乘客安全，大家錯車時要特別小心，有時村與村之間溝坡迴轉、坡度陡峭，人在坡底看不到坡頂，跑車的時候心情特別緊張。”馬志強說，崎嶇險峻的鄉道並非最大挑戰。七八十年代，市區之外的地方沒有路燈，每當夜幕降臨，湛流乾路沿線大段會陷入一片黑暗中。“天色一暗，照明全憑車前燈，大家只能放慢車速小心行駛，真怕突然鑽出個人來。”

見證東部崛起 細節之處感受城市脈動

1984年，青島成為中國首批14個沿海開放城市之一，城市發展步入快車道，公交線網隨之迅速擴張。1988年前後，市區、市郊線路分離，分別以兩位數、三位數的線路號命名，老4路線由此更名為104路線。該時期，湛流乾路多處實施拓寬，車行道寬達20米，沿線相關急險路段以直彎填溝等方式進行修整。同時，山東路建成打通了東部的南北通道，寬闊的城市主幹道骨架逐漸形成。

90年代初，市政府東遷為東部地區的建設發展注入了澎湃動力。湛流乾路兩側基礎設施建設節奏加快，各類樓宇拔地而起，商業金融發展勢頭迅猛。這種變化，馬志強的感觸頗深：“以前，路旁都是低矮的平房，短短几年過去，平地起高樓，城市沿海一線因為這條路變得生動起來，開車的心情都不一樣了！”

1997年，香港迴歸。為迎接“東方之珠”迴歸祖國懷抱，青島市政府釋出關於市區部分道路命名、更名的通告，原湛山大路更名為香港西路，原湛流乾路西段更名為香港中路，原湛流乾路嶗山高科技工業園段更名為香港東路。香港路的命名寄託著一座城市深重的家國情懷，104路線則從細微之處記錄下這種情感。

“香港迴歸前後，大家心情都很激動，有的乘務員在導遊詞裡增加了香港路沿線變化的相關內容，乘客聽得津津有味，我們心裡特別自豪！”市南巴士六分公司黨支部副書記臧虹曾是104路線乘務員，她回憶，97、98年前後，公交已逐步推行導遊式服務，導遊詞隨乘客需求不斷變化。

行業服務隨城市發展升級 發起品牌活動共追時代記憶

2001年，北京申奧成功，青島作為夥伴城市承辦奧運會帆船比賽，香港中路沿線的綠化、亮化水平提升到新的高度。為積極融入城市發展格局，公交方面在硬體設施和軟性服務上下足功夫：更換上千輛環保智慧新型公交車；充分利用公交車流動宣傳載體的優勢，在車內車外加設迎奧運公益廣告或宣傳標語；製作專題片，利用車載電視滾動播放，提升迎奧氛圍；推出迎奧運文明示範線，推廣雙語服務、“一口清”“問不倒”“活地圖”等服務絕活，服務水平全面提升。

時至今日，臧虹仍清楚記得下班後與同事們一起苦練微笑服務、學習英語知識的日子，她說：“104路線見證了香港路幾十年的風雨變化，這種變化又反向推動了線路的升級發展。”如今的香港路已成為青島政治、經濟、金融、文化、商業核心區域，而104路線積極響應公交集團“暖行——讓出行更美好”品質提升主題實踐活動，大力推動美好出行落實落地，讓車廂服務始終與時代發展同頻。

每條線路都是見證，城運控股公交集團的200餘條線路連通縱橫，交織出城市的光陰故事。為進一步深化青島巴士“一路相伴”品牌建設，即日起，市南巴士公司將在下屬30條線路上發起“尋找城市記憶 傳承品牌文化”系列活動，邀請廣大市民共同回憶線路的歷史沿革及服務技能技巧，在傳承之上結合新時代乘客需求最佳化，形成新老共融的特色服務法，引導各線路唱響屬於自己的時代之音。