大江網/大江新聞客戶端訊全媒體記者

卜玉瑩、謝夢麗

報道：近日，南昌市西湖區新力雅園小區業主李先生向大江網、大江新聞客戶端反映稱，自己所購買的小區與新力洲悅本是一個小區，被開發商分割開來，導致小區內停車位配建嚴重不足，僅約1：0。4，停車成了久久得不到解決的硬傷。

投訴：

小區停車難 車位配建遠低規定標準

據李先生介紹，新力雅園與洲悅的開發商均為江西新力置地投資有限公司，兩個小區的建設用地也是同一塊地，但開發商將土地分割成兩塊建設，一個小區為新力洲悅，一個小區為新力雅園，兩個小區中間用一堵牆隔開。

“分割成兩個小區建設那每個小區都應該滿足南昌商品房車位配置標準，為何新力雅園的停車位配建只有1：0。4呢？完全低於《南昌市建設專案停車配建標準》中規定的普通商品房每百平方米配建0。7個車位。”李先生說，與雅園一牆之隔的洲悅停車位配建達到1：3，車庫內空蕩蕩的，而雅園想買停車位都買不到，每天停車成了最頭疼的事情。

為此，李先生還前往南昌市自然資源和規劃局諮詢，確認兩個小區本身為同一個小區，地下停車場是相通的。“是開發商私自隔開的，這屬於違規行為，完全侵犯了我們雅園這邊業主的權益。”

現場：

小區周圍道路停滿車輛

11月22日，記者來到位於西湖區雷池街與丹桂路交叉口的新力雅園小區，在小區門口的雷池街路兩邊，停放了不少私家車，小區兩側臨街商鋪門口，設定了收費杆，店鋪門口同樣也停滿了車。小區對面的一塊空地，也有許多車輛進進出出。

走進小區，一共四棟住宅樓，小區只建設有地下停車場。在小區的游泳池位置，與新力洲悅之間確實隔了一堵牆。

記者走訪了幾位住戶瞭解到，該小區的停車位早已售完，大概只建有200個停車位左右，不少業主反映車停難，找物業也無濟於事。“就是有錢也買不到停車位，當時我們買停車位的時候價格就非常貴，十多萬一個車位。車位都被劃到隔壁洲悅小區，可能那邊是大平層豪宅，車位配置高。”劉阿姨告訴記者，當時來買房時，兩個小區之間是沒有隔開的，最開始建設的是洲悅，後來停工了，又建設雅園，可能是開發商當時資金問題，雅園的房價便宜，更容易賣出去。等兩個雅園建好後，與洲悅之間就隔開了。

隨後，記者又圍繞小區周圍轉了一圈，發現在小區旁邊的翠菊路上，同樣整條路停滿了車。“平時找不到車位，就停在對面的空地上或者翠菊路上，但是對面的空地要建學校，以後也不能再停車了，翠菊路雖然離小區距離較遠，每天找車位同樣困難，很多人沒辦法都往那裡停。”李先生無奈道，要是學校建好了，那以後道路兩邊不能再停車，該如何是好？

物業：

車位早已售完 建設過少無法解決

隨後，記者找到新力雅園的物業公司瞭解情況。據物業工作人員介紹，該小區一共四棟，600多戶住戶，小區只建設有地下停車位，無路面停車位，共計200餘個。

當問及雅園與洲悅當初是否按照整體報審的，其表示兩個小區之間雖然開發商是一樣的，但物業配置都不一樣，洲悅屬於高檔小區，房價30000多一平方米，物業費也要8塊多，而雅園的房價只有10000多一平，物業費3塊多，當時售賣就是按照兩個小區來賣的。

至於雅園停車位配建遠低於《南昌市建設專案停車配建標準》的規定一事，該物業人員表示自己並不清楚，停車位建設過少，他們也沒有辦法。

南昌市自然資源和規劃局：

最初報送材料顯示兩小區停車場互通無隔斷

當天下午，記者來到南昌市自然資源和規劃局瞭解情況，透過查詢該樓盤的相關資料得知，新力雅園與新力洲悅在備案時，確實為同一塊土地，建設圖紙上顯示，兩個小區的地下停車場是互通的，放在一起規劃的，並沒有隔開。

根據圖紙顯示，兩個小區之間確實有一堵牆，但並不是全部用一堵牆隔開，牆的建設範圍只是新力雅園的游泳池位置。

同時，該局工作人員告訴記者，開發商前期報送的材料顯示，該樓盤分為大戶型和小戶型兩種，大戶型的停車位配建是3。5輛一戶，小戶型的停車位配建是1。2輛一戶，相當於洲悅有440個停車位，雅園有800多個停車位。

至於開發商在後期建設時，將一塊建設用地分割成兩部分，同時兩個小區停車位配建與前期報送材料不一致一事，其表示可能是開發商後期建設時有調整，但不會再報送到南昌市自然資源和規劃局，具體調整需要前往南昌市城市建設局查詢相關資料核實。

“如果他們後期調整的方案將兩個小區的地下車庫分開建設，方案透過驗收，那就需要找相關部門去核實情況。若是沒有調整停車位建設，那該小區的地下停車位分割開，則屬於違規，隔離牆就屬於違法建築，必須拆除。”該局工作人員如是道。

對於此事，記者將繼續跟進。