晨報訊（龐思建 半島晨報、39度影片記者李社生） 11月15日凌晨，由中交一航局三公司負責施工的光明路延伸工程201國道立交上跨振興路（33號墩-32號墩）鋼箱梁吊裝全部完成。本次施工是繼跨201國道、地鐵3號線鋼箱梁吊裝後的又一重要節點，標誌著光明路延伸工程跨線吊裝全部告竣，為專案工程履約交付奠定了堅實基礎。

振興路鋼箱梁吊裝進行中。半島晨報、39度影片攝影記者孫振芳

此次跨振興路鋼箱梁吊裝共計16榀，總重約880噸，是光明路延伸工程歷次鋼箱梁吊裝中榀數最多、總重最大的一次。施工過程分為兩個階段，分別是入市區方向和出市區方向各8個吊裝單元。吊裝榀數多、總重量大，上跨交通幹線車流量大、車速快，安全防護要求高，是本次鋼箱梁吊裝“攻堅戰”的重難點。

對此，負責施工的中交一航局三公司光明路專案部周密部署，一方面與大船集團下屬企業中船大連造船廠產業發展有限公司緊密合作，提前做好鋼箱梁詳圖二次設計、製作加工及現場吊裝的籌備工作；另一方面積極與交通主管部門溝通協調，認真研究制定交通導改方案，定於車流量較少的夜間時段進行施工，確保整個吊裝過程安全、有序、可控。

吊裝過程中，專案負責人現場帶班、全程盯控，安全、技術、裝置等多部門協同作戰、合力攻堅，施工現場緊張有序、繁而不亂。13日22點，隨著振興路二期導改調流正式啟動，鋼箱梁吊裝施工再次爭分奪秒地展開，350噸和600噸汽車吊及多臺高空作業升降車、運輸車等聯合作業，施工人員密切配合、標準操控，數榀鋼箱梁陸續平穩升空、精準落位。歷經6晚近37小時的徹夜鏖戰，201國道立交上跨振興路（33號墩-32號墩）鋼箱梁吊裝全部完成。剩餘32號墩-31號墩共13榀鋼箱梁按計劃將於11月底前完成吊裝。

此次跨振興路鋼箱梁吊裝的圓滿完成，加速推進了201國道立交主體結構，再次重新整理了工程建設的“進度條”。截至目前，光明路延伸工程光明路隧道已雙線貫通，中華路立交橋主體結構完成，正在進行路面、機電等配套附屬施工；振連路立交和201國道立交主體結構各完成85%，計劃年底前完成兩座立交橋的主體結構。