隨著新能源時代的到來，自主品牌終於覓得了“彎道超車”的好機會，經過幾年時間的經驗積累和快速發展，目前看來整體形勢確實一片大好。曾經難以觸碰的中高階市場，對於如今的自主品牌來說早已不再是“禁區”，基本都能夠參與進來，至於能取得怎樣的成功，各憑本事倒也還算公平。無論是傳統車企積極轉型還是造車新勢力品牌強勢崛起，中高階市場的上層新鮮空氣對於它們的吸引力無疑都非常強，想必誰都不會自甘掉隊。
長安深藍是長安汽車的新能源品牌，旗下首款車型深藍SL03一經推出就得到了市場的廣泛關注。除了較高的產品定位之外，其在能源型別方面同樣頗具看點，不僅有純電動車型，而且還提供有增程式以及氫燃料系統可選。海豹是比亞迪海洋系列中的又一款“力作”，無論是產品實力還是品牌影響力，這款車型都具備著不俗的實力。不可否認，在電動汽車領域，論技術的研發、儲備以及創新和應用能力，有資格能夠跟比亞迪相提並論的並不多，掌握核心科技確實非常重要。小鵬P7是本次對比中唯一入選的新勢力品牌車型，作為旗艦轎車，它所展現出的產品力在一定程度上也能代表小鵬汽車的綜合實力。當然，小鵬絕對算是國內新勢力品牌中“大佬”級別的存在，不僅起步非常早，而且取得的成績也相當出色。
外觀：科技感十足，充滿未來元素
外觀方面，三款車型均採用時下主流的簡約式設計風格，雖然各有特點，但是擺在一起對照來看，冥冥之中卻又都有那麼點兒“神似”的味道。相比之下，我更喜歡長安深藍SL03的整體感覺，線條幹練凌厲且極具攻擊性。比亞迪海豹在設計上加入了仿生學理念，想法是很新穎，但視覺效果卻略顯複雜。小鵬P7前臉的設計語言非常簡單，貫穿式LED燈組極具辨識度，不過除此之外，確實就再沒有其它什麼能夠令人記住的部分。
車尾部分，貫穿式LED尾燈似乎已經成為了時下主流的“標配”，不過在具體設計以及最終的呈現效果方面，長安深藍SL03無疑還是要更為驚豔一些。雖然比亞迪海豹和小鵬P7也並不存在什麼“硬傷”，但是整體設計過於簡潔，初見確實很有新意，不過時間一長，就顯得不那麼耐看了。值得一提的是，為了體現“仿生學”設計理念，比亞迪海豹在外觀方面加入了很多小細節，例如側窗後部的小水滴以及側裙位置的菱形紋路等，確實很有特點。
車身尺寸方面，對於“中型車”這個級別定位來說，三款車型無疑都是合格的，滿足日常家用並無太大壓力。其中，小鵬P7屬實有點“玩賴”，尤其是其2998mm的軸距表現，即便是跟目前市面上主流的中大型轎車相比也不會輸得太多。輪胎規格方面，比亞迪海豹配備的是18英寸輪圈，而長安深藍SL03和小鵬P7則均為19英寸，只能說自主品牌在這方面實在是太能“卷”了！
外部配置環節，別看長安深藍SL03參與對比的車型價格最低，但是在配置方面卻並沒有落下風，甚至還取得了一定優勢。顏值能打、配置更是不輸競品，不得不說，長安深藍SL03的這個開局打得是真漂亮。當然，比亞迪海豹和小鵬P7在外部配置方面也並沒有什麼可指摘的，整體表現均符合預期。
內飾：主流簡約風格
內飾方面，三款車型都選擇了時下主流的簡約設計風格，不過我個人卻並不是特別能欣賞這種風格。相比之下，比亞迪海豹的中控臺採用了更多的線條勾勒，包括對稱式的空調出風口以及透過鏤空模擬出的“海豹鬍鬚”等，能夠感覺到還是花費了不少心思。至於長安深藍SL03和小鵬P7奉行的極簡主義，我只能說是蘿蔔青菜各有所愛，反正我覺著在設計上確實難言什麼美感。
作為自主品牌旗下的中型轎車，在內部配置環節，三款車型都沒有掉鏈子。尤其是長安深藍SL03，延續了其在外部配置方面的強勢表現，價效比頗高。雖然比亞迪海豹和小鵬P7由於價格因素，均未能拿出高配版車型進行對比，但是在價位相近的前提下，長安深藍SL03具備的配置優勢確實也不存在什麼爭議。
動力：效能表現差異不大
動力方面，三款車型均搭載後置單電機驅動系統，整體效能引數差距並不大。其中，長安深藍SL03配備的是三元鋰電池，CLTC續航里程為705km，對比另外兩款競品車型存在明顯優勢。比亞迪海豹和小鵬P7使用的都是磷酸鐵鋰電池，前者CLTC續航里程為550km，而後者的NEDC續航里程為480km。
空間：家用場景並無壓力
乘坐空間方面，三款車型整體表現中規中矩，畢竟都已經達到了中型車級別，因此無論乘坐空間還是儲物能力，應對一般家用場景應該都不在話下。後排座椅寬大舒適，空間表現也都能令人滿意，不過對比坐墊填充以及頭枕的尺寸來看，比亞迪海豹的表現無疑要更好。值得一提的是，三款車型的後排座椅均支援比例放倒，可以拓展後備廂的儲物空間，實用性表現相當出色。
安全：小鵬P7表現較差
安全配置方面，長安深藍SL03和比亞迪海豹均配備了豐富的主/被動安全配置，整體表現可圈可點。相比而言，在主動安全部分，小鵬P7確實是毫無競爭力可言，對比競品車型差距十分明顯。當然，這個評價標準只是基於相同價位的前提下，這點需要特別注意。
總結：
隨著自主品牌的強勢崛起，在新能源領域，國內消費者的選擇餘地還是非常大的，面對競爭如此激烈的市場環境，唯有真正好的產品才會得到青睞。對比來看，這三款車型基本上屬於是各具優勢，無論設計、配置、動力水平還是續航表現都可圈可點，誰也沒有掉隊太多或是存在嚴重的缺陷。燃油時代已成過去，新能源時代正在拉開帷幕，以純電之名，自主品牌勢必將開啟新的篇章，而對於像你我這樣的普通消費者，當然也是非常樂於看到如此景象。
