湖北省會武漢市是我國中部地區最大的城市，按照2018年的資料，武漢市的經濟總量達到了1。48萬億。在中部六省屬於第一，在全國則排在第九名。其實在建國的初期，武漢曾經被提升為直轄市，不過時間前後只有4年。到了1954年，武漢市便重新成為了省轄市。那麼，當年武漢市為何被提升為直轄市，又為何被撤銷直轄市地位呢？今天，我們就聊聊這個問題。

首先，我們聊聊武漢市的歷史發展。武漢這個名稱出現於1927年，當時，北伐戰爭第一階段結束以後，武昌、漢口和漢陽被合併為武漢市。元朝統一全國之後，建立了一個疆域遼闊的帝國。所以管轄區面積增大，原有的州縣兩級行政區劃，不再適應元朝的管理。在這樣的背景下，元朝推出了行中書省制度，把全國劃分了10個行省，例如甘肅行省、四川行省等等。從那個時候開始，武昌就成為了湖廣行省的省會。

明朝取代了元朝的統治以後，雖然全國的行省數量發生了變化，但武昌仍舊是湖廣行省的省會。1644年，崛起於東北地區的清朝大舉入關。在10多年的時間裡，清朝完成了對中原各地的統治。但清朝對那些面積很大、人口眾多、經濟發展的省份很不放心，在康熙皇帝在位的初期，清朝對湖廣省、陝西省、江南省進行了拆分。湖廣省被拆分為湖北省和湖南省，在此之後，武昌成為了湖北省的省會，長沙成為了湖南省的省會。不過，湖廣總督駐地在武昌。進入明清時期，內河航運正在蓬勃發展。

武昌位於長江中游，湖北省又處於九省通衢，連線了我國的西南、西北、中原、江淮等地，地理位置非常優越。武昌和周邊地區，逐步成為了我國中部地區的水路轉運中心，漢陽、漢口等地迅速發展，武漢三鎮的格局初步形成。到了清朝統治的後期，漢口成為了清朝的通商口岸之一。在外來資本的注入下，漢口、漢陽、武昌等地的迅速崛起。為了鞏固已經搖搖欲墜的統治，清朝開始了近現代歷史上著名的洋務運動。

其中，修建鐵路屬於重頭戲，京漢鐵路又是鐵路專案中的重頭戲。京漢鐵路連線了京師和漢口，由此可見，三鎮的地位多麼重要。清朝滅亡以後，我國陷入了長達10多年的軍閥混戰階段。在北伐戰爭結束以後，武昌、漢口、漢陽被合併為武漢三鎮。在30年代，武漢市成為了長江五虎城市之一（上海、南京、安慶、武漢、安慶）。1937年，日本發動戰爭以後，隨著戰爭局勢的發展，南京、上海、杭州等地先後失守，武漢成為了大本營。1938年，日本軍隊30多萬大舉夾擊武漢。當時的口號是“保衛大武漢，”由此可見武漢在全國的重要地位。

一轉眼到了40年代末期，當時，全國各個地區已經先後解放。處於城市管理的需要，各個大城市開始被提升為直轄市。1950年，西安市、廣州市、瀋陽市、南京市、武漢市等省會城市，都被提升為直轄市。我國總計擁有12個直轄市，分佈全國各地。一個問題出現了武漢市被提升為直轄市，那麼，湖北省的省會在哪呢？例如江蘇省，南京市被提升為直轄市以後，蘇北行署區的駐地在泰州，蘇南行署區的駐地在無錫。

湖北省的情況特殊，經歷了幾百年的時間積累，武漢市已經成為了全省最大的城市。從交通、人口、經濟、工業、教育、醫療等各個方面，都擁有很大的優勢，其他的地級市根本無法取代。類似於西安市在陝西省、成都市在四川省的地位，根本無法動搖。因此，雖然武漢市被提升為直轄市，但湖北省的省府機關，仍舊留在武漢辦公，管理湖北省的其他地區。這樣的模式大約持續了4年時間，屬於臨時性的行政區劃。

由於直轄市數量太大，在管理上出現了一些問題。由於很多省會被提升為直轄市，在管理各個地級市方面，也出現了一些問題。時間進入了50年代前期，戰爭已經基本結束，我國開始轉入戰後重建和經濟發展的工作。在這樣的環境下，我國開始調整各個地區的行政區劃。1954年，我國的行政區劃開始大面積調整。一些省份被撤銷，一些省份的省會城市變遷。與此同時，西安市、武漢市、廣州市等眾多的省會城市，被陸續撤銷了直轄市地位，重新成為了省會城市。

截止1958年，隨著天津市與河北省合併，我國當時只剩下了北京市、上海市兩個直轄市。我們繼續聊武漢市，武漢市在50年代初期屬於中部地區唯一的直轄市。至於湖南長沙、河南鄭州、安徽合肥等省會城市，都是七八十年代之後，才開始迅速崛起的。例如河南省會鄭州，在80年代，一直在全國三四十名的位置徘徊。進入90年代，開始進入前三十強，進入21世紀以後，又逐步進入了前20強。目前，處於全國第17位。

目前，武漢市仍是整個中部地區最大的城市。在交通、教育、醫療、科技等方面，擁有壓倒性的優勢。在未來最少10年時間裡，中部地區的其他省會城市，很難超越武漢市。當然，長沙、鄭州、合肥等城市，最近10多年時間裡發展迅速。在未來的經濟發展中，很有可能出現幾大城市鼎立的局面。認真的說，多面開花比一家獨大更好，因為大家工作和定居的選擇面更大。關於我國各地區行政區劃調整的文章還有很多，作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。