發動機電壓調節器

AVR

電路由整流主迴路，電壓檢測電路，比較操控電路三個部分組成；掃除原有電氣元件自身質量上的原因形成損壞的可能性而言，在整塊

AVR

電路中，主迴路和比較操控電路的作業頻率變化最大。

其中主迴路的整流橋和比較電路中的電晶體變化更頻，其損壞份額佔整塊

AVR

損壞率的

90%

以上。

鑑於進口發電機上的

AVR

歸於非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，首先要分析造成發電機上的

AVR

損壞的原因，儘可能防止

AVR

的損壞是最重要的，只需運用恰當，能夠進步

AVR

的運用壽命。發電機

AVR

儘管歸於非易損件，但由於種種原因形成非正常損壞，在發動機至柴油發電機各部分傑出的情況下，由於

AVR

損壞不能發電又急於用電的情況下，就能夠選用暫時應急的辦法，處理急需要用電的困擾。

柴油發電機組

AVR

損壞的原因分析和處理方法：

（

1

）憑藉發電機的蓄電池，加裝一個勵磁開關和

5W

、

5K

歐變阻器，非運轉狀況時，讓開關處於封閉狀況，發動機到達額外轉速後翻開開關，電壓樹立，調整變阻器把電壓整定在

420V

左右；假如發電機的操控屏上有電壓調節器整器，經過改接線暫作為安穩電壓之用。

（

2

）撤銷

AVR

板塊，只運用

F1

、

F2

作暫時勵磁輸入端；

（

3

）發電機組供應商並不是一切狀況下都能夠選用上述的辦法供電，客觀存在有必要具有以下幾個條件才幹到達運用要求：

A

、負載≤

70%

；

B

、負載≤

20%

；

（

4

）此辦法應留心充電機的充電功能是否傑出，假如充電機不能充電，另加一個

20A

以上的

24V

變壓器，整後與蓄電池並聯運用，不然蓄電池的電很快耗盡。

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