時間進入2021年6月，作為納斯達克上市的中概股，本月來自上市公司的訊息增多了。

一、上市公司動態

作為美股上市公司，最近釋出的公司公告顯示，還在持續地剝離曾經的一些印記。

最近的一則公告是6月3日釋出，將在7月8日在港舉行臨時股東大會，主要議題就是“玖富數科科技集團有限公司”改名為“以太證券公司”。

其實，玖富旗下的“玖富證券”已經在今年2月份的時候更名為“富元證券”。

同在6月份，玖富宣佈董事兼首席財務官辭職。

另一則人事變動訊息，在2021年開始，玖富One Mall業務的執行長兼首席營銷官、兩位副總裁宣佈人事變動。

玖富近一年的股價情況，如圖：

玖富旗下三個平臺（玖富普惠、錢包、悟空）出現逾期最早是2020年7月份，在2020年12月份終於上線債權處理方案，也就是“債權通”上線，到現在，又是半年的時間。

二、下車通道方面

通道一為債權商城，有訊息顯示商城取消了包郵，近期又有人反饋稱待收在萬元以下的使用者已經全部預設選擇通道一。而且這個通道是選擇後就無法再轉換其它通道。一般債權換取實物的處置辦法，在剛上線的時候用債權全額置換實物的選擇會更多些，越往後，商城裡面債權加現金的模式就開始變多，比如春節開始宣傳的玖富房產，裡面的債權比例從80%變成60%，最新的規則又變更為50%。

通道二債權打折，這個通道反饋比較多的就是提示訊息不斷，債權通的、國恆的、玖富的，各種電話簡訊內容都是催勸儘快從通道二下車。去年玖富上線債權通時宣傳的合作接手債權的第三方AMC公司是順億，幾個月之後，2020年2月份順億直接公開發文稱結束合作，之後是國恆，大概是一個月的時間，就被發現將遷出西安，此後訊息就慢慢減少。

通道三分期兌付，5月份是玖富通道三開啟後的第五次回款，有收到兌付金額的人反饋，顯示收到的回款還是百元左右的資金居多，所謂的36月期“本金全回”的計劃，在近幾個月每期實際收到的比例大約是萬分之幾。選擇這個通道的人同樣也接到了自稱玖富的資訊，建議轉到通道二。

有人反饋通道之間的轉換功能有關閉的趨勢，其中通道一轉換其它通道的功能其實一直都是不能使用，未來也很難排除這方面可能會步愛錢進的後塵，下車的通道逐漸收緊。

愛錢進在2018年就出現逾期，下車的通道上線後開放僅半年時間就逐漸關閉，僅給部分使用者還留有此項功能，頁面提示的折扣也降到了0。8折，此後商城置換成為了愛錢進主要的下車通道。