越騎越舒服：長途騎行你所不知道的秘密

如果你以為長時間的運動會帶來疼痛，那就大錯特錯。作為不斷求進步的腳踏車車手，得待在座墊上很長一段時間來練就踩踏，為此，勢必得跟愛車好好的相處，至少能保證不被單車給折磨，才有更好的能力去累積里程，從而變得更強。也更能體會貼地飛行的樂趣。以下小編將拿出自己的秘籍，雖然不能保證你在訓練後就可以拿到冠軍，但至少可以保證讓你可以騎得更舒適、練得更強。

無論你是超高功率的競技車手，或者是騎遊看風景的休閒車手，在週末假日想必都會來趟長途騎乘來作為練車的大補帖。確實，長途騎車可以帶給騎士許多優勢。

我們總結出以下稱為3P的三個關鍵因素

生理性（Physiology）

實用性（Practicality）

心理性（Psychology）

先從生理性的優勢開始談，長途騎車可以鍛煉出更強大的心肺功能，意謂著在運動的過程中，你的血液中的攜氧能力會更佳、有更多的氧氣可輸送至肌肉，也因此較不容易產生疲勞。另一項好處則是可以改變你身體的能量系統，轉換成更有效率的燃脂機，而將有限存量的肝醣留待更高強度的時機使用，例如說在征服阿普杜耶（Alpe d’Huez）這座大山時，你的身體就可取用脂肪來作為源源不絕的能量，而將寶貴的肝醣能量留待最終的衝刺對決。

就以Vision贊助頂級車隊之一的Cannondale EF車隊，體型精實的美國人Andrew Talansky（塔蘭斯基）重63公斤，假設說他的體脂率為8%，意即說他身體中約有5公斤是脂肪。以運動科學的角度來看，每一公斤的脂肪可以產生7，700卡的熱量，也因此說即便像是塔蘭斯基這樣瘦巴巴的爬坡好手，體內隨時有高達38，500卡的熱量等著他使用。

第二點的實用性，對於多數身為上班族或學生的我們，通常在週末比較有充足的休息時間，趁這個時候出門練車兩小時或是半天，想必也不會影響到工作績效或是犧牲了家庭時間。此外，在周間的辛苦工作，在此時也轉換為源源不絕的內在動力，不安於室內的熱情正好能大練一場。

最後一點則是提升心理素質：隨著騎乘里程的增加，你的實力跟自信也會跟著提升，自我的認知也是隨著水平的增長而增長，無需太多準備就可以讓你在百公里的挑戰賽上大戰一場。

如果說以上的三個點還不能說服你，那或許還存在著一個問題，就是在於騎乘時的舒適性，如果沒辦法舒服的踩踏，完成一個長途可是很折磨人的。為此，以下小編提供幾個提高舒適騎乘的升級指南，讓你透過小升級，就能大大提升舒適性，讓你越騎越舒服。

NO。1 座墊

事實上，每個人須依臀型的不同，來挑選最適合自己的座墊。例如說有些騎士偏好中空開口的設計，藉以舒緩跨下會陰部的壓力。

隨著科技的進化，有不少的座墊品牌也研發出自家的座墊選擇系統，可透過電腦或APP在輸入你的身體質量及騎乘型態後，就可分析出適合你的座墊款式。上述這種速成法不失為一個良好的參考點，但最好的話，還是到專業車店實測各款坐墊的感覺，先試再買準沒錯。

NO。2座管

如果你騎乘的路況並不是那麼平整，反倒是以砂石路或甚至是石板路居多，這時候你試著改裝FSA的避震升降座管，吸收道路上震動的震動效果會非常明顯，如果你覺得這樣的坐杆跟你那優雅的公路車有違和感，那麼作為激進騎行的你，可以更換一支Vision Metron SB20。

Vision Metron SB20本體採用一體成型碳維製成，不僅俱備最佳力量傳導效能，更是擁有相當優秀的吸震能力。此外，整體也是非常輕量，還有能快速上下丶前後的調整座墊位置，是打造完美座艙的理想選擇。

NO。3 25mm外胎

更寬的車胎是一個新的趨勢，如果你現在用的是傳統23mm車胎，可以試試25mm胖胎！更寬的車胎可容納更足量的氣體，即使胎壓較低也能支援工作，並且也不容易發生蛇咬爆胎，如此也造就更舒適的騎乘感。

作為空氣動力專家的Vision，旗下無論是公路車或是鐵三輪組均可對應與25mm車胎，並且讓你在升級輪組時可依騎乘需求來挑選輪組，在重量、框高與材質之間選擇你最中意的款式。輪組升級後，也請裝上25mm的胖胎試試吧！

NO。4車把

公路車彎把不只有一款。彎把可分為不同形狀的把型，並且有多種寬度可供挑選。

例如說Metron 4D Compact碳纖人體工學把就提供400mm、420mm以及440mm共三種選擇。挑選適合自己的把手也是有一番學問，畢竟每個人身體質量的不同，也因此上半身與下半身的比例也當然會不太一樣，所以在你購買整車時標配的車把，通常不太能符合你的騎乘需求。為此，Vision專屬研發出的Compact小彎把把型，提供多種規格供你選擇。讓你也能輕鬆駕馭下把位，快意騎乘。

還有一項法寶！