【撰文：神犬】

4月20日，華為開了一場“智慧出行。華為智選品鑑會”的直播，由華為消費者業務CEO、華為常務董事餘承東詳細介紹了“賽力斯華為智選 SF5”——簡單來說就是HUAWEI x SERES的聯名產品。

賽力斯and華為智選 華為不造車但賣車

賽力斯華為智選SF5是華為與賽力斯合作的第一款高效能電驅轎跑SUV。它搭載了很多華為的領先科技：比如創新的華為DriveONE三合一電驅動系統，能給使用者帶來百公里加速4。68秒的超跑級動力和NEDC1000+公里的續航。

配備了華為HiCar人車家智慧互聯方案，上車前手機裡聽的歌可以無縫在車上接著播，車裡還可遠端開啟家裡的智慧終端產品。另外整車的音響系統是由HUAWEI Sound 原班技術團隊和聲學專家進行的專門調教。

早在4月19日的2021上海車展上，賽力斯就與華為正式達成深度合作。華為與賽力斯推出華為智選生態新品類產品——賽力斯華為智選SF5。兩者分工明確，賽里斯提供品牌車輛，華為提供電驅、車機與音訊系統，包括宣傳與售賣。

華為會在官方商城還有全國零售店售賣賽力斯華為智選SF5，讓消費者能夠透過華為的零售店渠道近距離感受SF5，體驗試駕。目前已率先入駐上海、深圳、成都、杭州等4座城市的7家華為旗艦店。未來還會發展到更多線下門店。

截至2020年底，華為消費者業務已在全球建立12家旗艦店、5000多家體驗店，接待使用者數超過8000萬。賽力斯入駐華為旗艦店，將是一次全域營銷新模式的探索，在未來，華為的品牌背書、渠道優勢、使用者基礎，將為賽力斯帶來怎樣的使用者流量新突破？

賽力斯是從哪裡冒出來的？

賽力斯來源於2016年成立於美國矽谷的SF MOTORS公司，公司名字來自舊金山的英文縮寫。2018年其以“金菓EV”為名進入中國消費者視線，因市場反響不佳，後更名為SERES”。希臘語“SERES”的音譯就是賽力斯，意思是中國人。

2016年7月，小康股份受讓一級子公司瑞馳汽車持有的東康新能源100%股權，並將後者改名為“重慶金康新能源汽車有限公司”（以下簡稱“金康新能源”），同時啟動25億元的純電動乘用車建設專案。同年小康股份還在美國矽谷成立了SF MOTORS，創始人和CEO正是小康集團創始人張興海的兒子張正萍。也就是說，賽力斯實際上還是一箇中國品牌，全稱應該是金康賽力斯，背靠的是重慶車企小康股份。

張興海非常有傳奇色彩。1986年，張興海幾兄弟以做電器彈簧起家；1996年進入汽車減震器和摩托車減震器生產領域；2002年，進入摩托車整車領域，產銷新感覺摩托車（後將摩托車資產從小康股份剝離）；2003年，其與國有東風汽車公司合資合作，生產東風小康微車，同年進入汽車發動機生產領域。2009年，東風小康微車挺進中國微車行業前三強。

2016年6月15日，小康股份在上交所上市，發行價為5。81億元，曾經連續獲得17個漲停，股價漲至超過44元。這也使得張興海家族財富一度超過重慶首富尹明善家族。不過由於實際控制人張興海股權分給家族，因此未能上榜新財富500富人榜。

小康股份從股權結構來看是一個家族式企業，之前張興海、張興明和張興禮三兄弟分別持股50%、25%和25%。2020年6月，小康股份董事會經過改選，生於1954年和1957年的張興禮、張興明分別退出董事會和監事會，而張家二代張正源（1981年）、張正成（1985年）進入董事會和監事會。2020年11月，張興海辭任重慶小康工業董事長職務，董事長由兒子張正萍接任。

張正萍出生於1989年，應該是目前國內車企最年輕的CEO。2014年曾獲Georgian College（喬治亞學院，位於加拿大·巴里）汽車管理學士學位。張正萍作為一個車企二代，註定是要在汽車領域扛起屬於自己的一面旗。

賽力斯實力如何？

SERES（賽力斯）立足矽谷技術高地，目前已經在中美兩地實現新能源電動汽車製造雙佈局，以工業4。0標準打造的智慧工廠分別位於中國重慶和美國印第安納州。在新能源電動汽車領域，金康SERES於2017年1月獲得發改委生產資質，2018年9月獲得工信部產品資質，擁有生產和銷售雙資質。

賽力斯華為智選SF5是金康賽力斯在國內推出的首款車型。新車定位高效能電驅轎跑SUV，純電模式下支援180公里（NEDC）續航，配合燃油模式總續航超過1000公里（NEDC），共包含純電版和新電動版（基於純電的增程型）兩種版本車型，售價分別為21。68萬元和24。68萬元。價格明顯對標特斯拉。

說到特斯拉，SF MOTORS曾在2017年10月收購InEVit公司，其創始人正是特斯拉的聯合創始人兼首任CEO馬丁·艾伯哈德，收購完成後，馬丁·艾伯哈德本人及其團隊全部加入SF MOTORS。賽力斯因此收穫兩員大將，分別是曾擔任特斯拉首席電機技術專家的唐一帆，以及曾在三星從事電池工作的Ken Ogata。加上之前2016年10月收購AC Propulsion Inc，獲得電驅動系統、控制系統、電池系統等“三電”技術，賽力斯的造車實力可以說完全沒有問題。

小康股份旗下電動車企賽力斯4月23日披露，截至4月22日24時，賽力斯華為智選SF5車型兩日訂單已突破3000輛。在2017年品牌釋出之際，賽力斯曾在矽谷展示過SF5、SF7兩款車。業內有人預測，SF7就是賽力斯與華為合作的下一款車型。

背後有民營車企撐腰，掌握矽谷核心技術，加上華為的品牌及渠道加持，你會選擇賽力斯嗎？