未來如果我想開飛機，是不是也能夠指望五菱了？

人們需要什麼，五菱就造什麼。在拉貨為主的創業年代，五菱宏光成為了一代神車，居然在秋名山上都有了自己永久的稱號；在各地逐漸成為堵城之後，為了好停車五菱又直接安排了一款宏光MINIEV，2個電話的價錢就能開四個輪子的車回家，直接成為了薄款；飽暖之後想的是什麼？當然是裝酷，於是五菱又安排了一款敞篷迷你小車，基於宏光MINIEV改造而來，據說要在明年上市，而最近我們則路遇了這款可愛小傢伙在做測試。

當初在車展上一“站”成名的五菱宏光MINIEV敞篷版，在很大程度上更接近概念車，所以也有人對此並不看好，畢竟敞篷這個詞無論如何也搭不上迷你。可是現在的路試圖片則並非如此，TA身上有厚厚的偽裝，卻依然可以看到軟萌的可愛造型，並且因為敞篷的特殊車體構造，所以Ta已經直接變成了兩座設計。後尾部能夠看出明顯的加長，但這絕對沒有給內部更充足的空間，而是為了給敞篷預留了一個“家”。

參照之前車展上面的車型，和普通版本的五菱宏光MINIEV基本無差，除了彭定的材質不同，在外觀和內飾都處於95%相似度的時候，價格會高一些但也不會高出太多。但是到了量產版本的車型，或許能夠在內飾上做出一些提升，外觀也應該會在除了敞篷之外的位置做出些許改變。那必然的，價格會上升，但有人覺得這款車車型會超過10W，那如果是這樣的話，恐怕能買的小夥伴就會少了不少吧。

為什麼會覺得超過10W？先說說這個可以自動伸縮的棚頂吧，電動模式一鍵伸縮，伸縮之後和整個車身側面水平線一致，並且車身為了敞篷的設計增加防翻滾架，即便沒有後排的座位，整體看上去卻高階了。

概念車的內部是黑白灰色調，搭配反毛皮，還有大連屏，這和現在的宏光MINIEV基礎版肯定是不同。

鬼斗車觀點：超過10W的宏光MINIEV或許只能成為珍藏版吧，人們買宏光MINIEV的初衷就是便宜，那麼這款敞篷版，你認為如何？