我們都知道現在的自動擋變速箱都帶有手動模式了，那麼手動模式的存在不僅僅可以改善駕駛體驗，還可以在一些特殊路況中更加穩妥的掌控車輛，這也確保安全。那麼大多數自動擋會在檔杆上增加“+-”號，駕駛員只需分別按動兩個符號即可實現加減檔。

那麼當車輛在D擋狀態下行駛的時候，我們按動“+-”號變速箱是不會做出任何反應的，這樣也就是不起作用，變速箱還是在D擋邏輯指導下工作，只有先切換到手動/S擋運動模式後，才能觸發“+-”號生效。

“+”號的應用。

手動模式可以鎖定一個檔位長時間行駛，例如當我們處在上坡路況中，這時候如果使用D擋，就有可能出現提前升檔導致爬坡動力不足，我們這時候就可以先切換手動模式，按+號到1擋，開始爬坡；當發覺坡度趨緩了，我們再按一下+號升至2擋繼續行駛

“-”號的應用。

那麼相比+號來說，-號的應用要更廣泛一些。例如還是走上坡路，發覺D擋模式下發動機扭力不足，這時候就直接切換手動模式，按一下-號主動降一檔，迫使發動機在較低檔位輸出高扭力，這也可以保證爬坡動力充沛。

我們實際的情況是，自動擋車型在行車時，除了用好D擋之外，如果也能用好S、L、M或+-擋等，這也會讓行車帶來不一樣的感受。例如，D擋旁邊的+-擋，如果能用好，這也不僅可以節省油耗，並且也能帶來更好的駕乘樂趣。

當然首先我們也得搞清楚D擋旁邊的+-擋，到底是什麼意思。其實很簡單，D擋旁邊的+-擋表示這款自動變速箱具備手動模式，什麼？自動擋可以手動換擋？完全沒錯！其實，D擋旁邊的+-擋與M擋（M+、M-）說功能完全一致，與S、L擋也具有很高的相似性，都是為了改善車輛在一些路況下的駕駛表現。

一般來講，D擋旁邊設有+-擋位屬於手自一體變帶箱，那麼在掛入這區間內的檔位後，汽車進入手動換擋模式，檔杆可以在+或-兩個方向撥動，那麼從而實現手動換擋，這也部分車型也可以透過撥動位於方向盤下面的手動換擋撥片來實現換擋，那麼具體的檔位，是可以透過儀表盤顯示就能看得出來。

那麼值得一提的是，這種換擋邏輯與車輛實際表現和手動擋車型有相似之處，向+撥動擋杆或換擋撥片，那麼車輛升一擋，這也速度更快，也就更省油；向-撥動擋杆或換擋撥片，發動機轉速上市，動力也就更強。這就是手自一體變速+-擋的奧妙，可以在享受自動擋便利性的同時，並且也可以偶爾享受手動換擋帶來的駕駛樂趣。

並且有些朋友說，從買了車，自己一直也是用的是D擋，其實也沒什麼，只不過效果要差一些，例如想超車的時候，S擋是運動模式，擋位降低，油門升高，動力就變大了，這樣有利於超車，就像手動擋車在3擋或者4擋的時候超車要比在5擋與6擋更快一些，雖然超車過程中油耗增加，但是可以更快地實現超車，在雙車道上是非常有必要的。