大家好，本期和大家分享的是《手握80萬，全新賓士S級值得等嗎？內行人：有話要說》

對於手握80萬想入手現款S級的車友們，不妨看看全新賓士s級，如果能參考現款的定位85-121萬估計能獲得不錯的銷量。隨著全新賓士S的橫空出世，各種花樣繁多的科技配置成為了主角。外觀和內飾都進行了改頭換面，可謂是大刀闊斧的改變，因此也讓新車成為了最具顛覆性的一代“S”級。

外觀上摒棄了現款的設計，整體更趨扁平化，賓士經典的盾牌型散熱口和寶馬7系的“鼻孔”一樣每次換代都會有所增大，以往辨認C、E、S級可以透過大燈的一道槓，倆道槓和三道槓來區分，這次徹底顛覆了歷代的設計。加入了科技含量更高的數字照明系統 比起“燈廠”奧迪的矩陣大燈還要先進，進入了畫素級別。

側面開起來依舊像“雪茄”造型，優雅舒展的腰線自然不用多說，黃金車身比例和下壓式尾部設計，配合隱藏式門把手，讓全新賓士S級的風阻係數僅為0。2d，這是目前汽車界的頂級水準，良好的空氣動力學對於風噪和油耗的最佳化功不可沒。

來到車尾，變化也是翻天覆地，特別是尾燈造型變成了三角樣式，由一條鍍鉻飾條貫穿車尾，連線兩側的尾燈。和前大燈一樣，全新S級的尾燈也採用了時下最先進的照明系統，矩陣式led發光單元，夜晚點亮後辨識度非常高猶如璀璨星空，當然車主是開車的時候看不到，後面跟車的車主才能享受到。

開啟車門：內飾同樣是全新的設計，眾所周知賓士S級的內飾以及足夠豪華，設計水準在業內也是無敵的存在，這次放棄原先的設計採用類似“韓系”車的大屏風格，剛開始也是被眾多網友抨擊。不過看到實車就會發現“大哥依舊是大哥”，賓士S級的內飾很好地將科技感、以及藝術融合成全新的豪華語言。垂直式中央觸控屏，貫穿全車的胡桃木，配合真皮和鋁合金材料營造出環繞式座艙。

全新的三幅式方向盤。首次採用的雙輸出風口，內嵌了航空風扇調教葉片。座椅方面則擁有獨特的菱形紋路，座椅能根據司機身高來計算最優的駕駛坐姿。一直飽受好評的環境氛圍燈這一次選擇繼續讓人驚豔，全車氛圍燈由250個led燈組。同時加入了駕駛輔助提醒功能，可透過視覺警示效果。而第二代人機互動系統採用了類似平板電腦的全觸控操作。

對於選S級的車主來說，後排乘客往往更重要。於是後排座椅除了支援常規的座椅加熱通風等等，就連頭枕都支援加熱功能。

整合前排螢幕。都安裝了全新的娛樂系統。除了豪華之外，全新賓士s級的黑科技，那也是少不了的。搭載了一套車身控制系統和主動補償轉彎時的G值，提升車內舒適性。而預碰撞系統可在檢測到即將碰撞時會在十分之一秒內主動將車身高度提升到76。2。

全新的後橋轉向系統，可讓後輪實現最大角度達到10度，因此車輛轉彎半徑也可減小到10度。逆向輕鬆停入狹窄的停車位，安全配置上，新車還首次搭載後排安全氣囊可在發生正面碰撞時展開，充分保護後排乘客的頭部。

動力部分，新車全系都採用了直列6缸發動機的3。0T渦輪增壓發動機+4驅系統，當然如果還不能滿足這套動力系統，還有邁巴赫S級，提供V12的發動機，最大扭矩達到了1000牛米。還有配合48V輕混系統以實現更經濟高效的駕駛體驗。

結語

總的來說，全新賓士S級論豪華已獨孤求敗，雖然之前大家對於它的外觀和內飾變化如此之大而感到不適應，但看完實車後全新S級依舊是下個汽車設計浪潮的風向標，而且全新S級這一次似乎更想要站在智慧汽車之巔，諸多的黑科技從大燈到駕駛系統，對此車友們怎麼看呢？