2020款保時捷卡宴turbo已經上市，價格自然不便宜，即使是這樣在一些城市還是出現了新款車，這輛黑色的保時捷卡宴turbo就是江蘇一位老闆花了235萬元買的，全新卡宴turbo，選配加上保險和購置稅，前前後後總共花了235萬元，最關鍵的是等車花了9個月時間，可能大多數人都不敢相信。

先來說說這輛車，從訂單配置表上能看到它的指導價為184萬元，選配16萬元，裸車加上選配總共花了208。88萬元，購置稅和保險花了近30萬元，對於我們工薪階層來說買30多萬元的汽車已經很滿足了。

保時捷卡宴turbo的車尾和普通卡宴差不多，但是排氣不同，turbo的排氣是標準的雙邊四出，尾部有turbo標誌，識別度比較高，一輛抵兩輛系列，如今卡宴turbo的價格比前些年降低了很多，前幾年的turbo S落地超300萬元，那時候turbo S是SUV中的佼佼者。

如今高階SUV市場上又添了幾位成員，蘭博基尼URUS、阿斯頓馬丁DBX、賓利添越V8，而W12賓利添越和V12庫裡南就不說了，還有BBA的大型SUV，總之現在保時捷卡宴的競爭對手有很多。

R21的大輪胎，超大的卡鉗，實際給人的視覺效果很好，高效能車必須要有大輪轂和卡鉗才能更搭它的強大引擎，從選配單上可知，這一套輪轂是原廠的，並沒有進行選配。它搭載一臺4。0T排量550匹馬力V8引擎，匹配8AT變速箱，4。1秒破百公里時速加速，當然這只是原廠素車的動力成績，改裝潛力很大。

保時捷的經典波爾紅色內飾，一如既往的經典，從配件報價單上可知就這些紅黑真皮需要7300元，3D環繞音響需要5。67萬元，一個手機無線充電線需要7200元，碳纖維帶加熱的多功能方向盤需要5400，座椅調節、舒適進入、氛圍燈都需要選配，動態底盤控制系統和後橋轉向系統大概需要6。5萬元，當然選配件遠不止這些。

還贈送了有著保時捷logo的衣服和帽子，車主表示本來不想要的，但是銷售人員非要給我，等下我打算把這衣服和帽子送給環衛工人，反正擱在家裡壓箱底，還不如送給有需要的人，對於他們來說可能就是雪中送炭，社會財富兩極分化嚴重，有些人還是需要我們幫助的。