沃爾沃亞太推出了2022款「B系列」S60，T系列是燃油動力，B系列加入了MHEV輕混系統，什麼是“輕混”？
T＋BSG
這就是輕混了……BSG是發電啟動一體電機，安裝是與內燃機透過皮帶連線；在起步過程中電機可以輔助輸出動力，但是因電池組容量太小且電機功率太低（普遍低於10kw），所以行駛中無法有效驅動。而且高頻率的起步驅動還會讓電池組的容量快速下降，於是在行駛中還要依靠內燃機帶動BSG來發電；所以在節油方面的表現實際比較一般，平均達到5%就算高標準了。
重點是輕混電機不能單獨驅動車輛行駛，因為輸出的動力需要透過內燃機的曲軸；所以輕混汽車的執行方式、駕駛模式與用車體驗都與燃油汽車相同，那麼MHEV也只有在內燃機水平本不低的前提下才算錦上添花。或者像八萬級別的別克英朗一樣，用輕混技術來掩飾三缸機的不足，B系列的沃爾沃S60還算豪華嗎？
動力系統的水平與豪華基本無關
指導價29。69萬的版本為「B3」，也就是2。0T的低功率版本，能想象歐系車企的“動力底線”有多低嗎？
最大功率120kw
最大扭矩265N·m（1500~3900rpm）
如果不說排量只看引數的話，也許會認為這是一臺不錯的1。3-1。4T發動機，在1。5T奧托迴圈增壓機中只算低水平，甚至連米勒迴圈1。5T都不如哦。所以B3版本的S60的動力也還真不如同級小排量的轎車，百公里加速勉強突破10秒；這對於一輛車身長度不足4。8米的所謂中型轎車而言，實際價值100%連T4標準的吉利星瑞都不如，這兩款車的內燃機算是一脈同源了。
指導價30。69-33。98萬的版本為「B4」，也就是吉利星瑞的2。0T-T4的標準；有趣的是這輛車加入輕混電機之後，動力貌似還要差一些。
最大功率145kw
最大扭矩300N·m（1500~4200rpm）
百公里加速最好成績是8秒，沒有BSG的星瑞最起碼突破了8秒；國產2。0T米勒迴圈發動機有一臺達到了155kw/325N·m（1500~4000rpm），其驅動的整備質量略大且風阻係數大得多的SUV，突破也在8秒以內……沃爾沃在吉利收購之後研發出的DriveE T系列發動機，除了那個雙渦輪的2。0T以外，其他真沒有什麼能拿出手的，包括全新的B5。
旗艦版的指導價為38。49萬，標準正式「B5」了；這一版本還是不錯的，百公里加速成績達到了6。9秒。
最大功率184kw
最大扭矩350N·m（1800~4800rpm）
這個動力儲備驅動這麼一輛小車，達到6。9秒是合理的，也就是沒有什麼值得吹噓，定位快銷車的某豹轎車以1。5T&7DCT達到了6。95秒——為什麼總在說直線加速的成績呢？難道評價一輛車的品質只看加速？這會顯得比較業餘了。
但是面對一輛前置前驅的代步轎車，不談加速又能談什麼？它既沒有理想的操控感，也沒有彎道通過後驅動輪控制車身姿態的能力，所以也就只剩下直線加速可以來用於分析效能了。要知道使用前置後驅系統的豪華品牌轎車，諸如凱迪拉克CT4、捷豹XEL、寶馬3系等車，其最低起售價僅為18萬級別，沃爾沃用製造成本最低的前驅平臺打造出價格高出許多的轎車，如果再沒有加速的優勢，那就只能透過外觀和內飾設計與用料來體現豪華感了。
（S60相比上述幾款車均無加速效能優勢，18萬級別CT4破百6.9秒）
S60的內飾與配置是否豪華
沃爾沃S60-2022款的車身尺寸為4761*1850*1437，軸距2872mm，這是個偏短一些的中型轎車；與其尺寸相當的正是第一節提及的三款後驅轎車，短小的車身能讓車輛的操控感變得更靈活，但反之也造成了駕乘空間偏小的缺點。
所以S60自然也是沒有空間優勢的，在中型轎車中無法透過空間來體現豪華感；至於座椅的包裹性和設計水平就不多說了，自行感受一下就好，前排座椅頭枕倒是比較個性。
對於中控臺相信也無需贅述了，設計感中規中矩，嵌入式豎屏車機滿滿“汽配風”；普通造型的方向盤缺少了一些運動感，偏小的中型轎車大都採用D型方向盤了。從內飾方面無法感受到S60有什麼豪華感，定出一個豪華轎車的價格似乎也是不太合理的了，那麼配置又如何呢？這輛車除了旗艦版以外，其他所有版本都沒有“併線輔助”系統，B3和B4低配沒有道路標識識別系統且使用最普通的定速續航，也就是說連基礎的L2級輔助駕駛都做不到。
尷尬的是這輛車雖然有螢幕很大的車機，可是B3沒有倒車影像、其他版本全部都只有倒車後視，而2021年的準智慧汽車連全景天窗和全息透視都用於≤15萬區間的快銷車上了；且B3/B4低配還沒有導航模組，所有車機都支援了車聯網，然而沒有一款支援OTA，還是“汽配標準”。
其他配置為B3/B4低配沒有無鑰匙進入、使用皮革座椅，中高配用真皮座椅，B4高配和B5用皮革織物混搭的座椅——除了B5以外，其他所有版本的前排座椅都連加熱功能都沒有，通風就更別提了，不過想要這項功能倒是可以選裝。
燈光和空調系統沒有什麼好說了，如果說一定有什麼不足，那就是B3/B4低配的空調沒有PM2。5過濾裝置，也沒有車載空氣淨化系統。這樣的配置水平似乎也夠不上豪華，B系列的沃爾沃S60其實比吉利星瑞的級別也沒有高哪去，而星瑞在超過15萬區間的自主品牌轎車中，實際也算不上時高水平，沃爾沃是不是太自信了呢？
