8月23日，2021中國國際智慧產業博覽會在重慶盛大開展。由長安汽車主辦的“2021長安汽車科技生態大會”也於8月24日開幕。在會上，除了展示長安汽車與寧德時代、華為合作的成果——C385外，長安汽車首度還發布了新一代超集電驅系統，重新定義了新能源汽車的“效率”。

在當前汽車市場大力發展新能源產業的前提下，關於消費者的需求日益增高與電動車發展的痛點達到了矛盾的狀態，而如何將更有“效率”的新能源車產品呈現到市場，滿足消費者的需求也是汽車產業一大難題。而這時擁有行業最高的電驅總成效率以及全球首發的電驅高頻脈衝加熱技術的長安汽車新一代超集電驅系統，其技術優勢和行業意義是不同凡響的。

簡單的說，長安汽車新一代超集電驅系統是以電驅超高效率為核心，打造的新一代超集電驅系統。透過技術深度融合，將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成於一體。

效率是該電驅的核心。相對於“三合一”電驅系統，其體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%。

其擁有超高電驅總成，電驅總成最高效率95%，可實現全路況超低百公里電耗；另外其 採用全球首發電驅高頻脈衝加熱技術，配合電驅餘熱回收技術，可實現-30度超低溫暢快駕享，有效提升冬季低溫續航里程40-70km。

另外，對使用者上，長安新一代超集電驅透過全球首發電驅高頻脈衝加熱技術，實現了鋰電池在超低溫度下的極速加熱，可在-30℃環境下5分鐘加熱20℃，快速提升電池充放電效率和充放電效能。同時藉助電驅餘熱回收技術，有效提升冬季低溫續航里程40-70km。大大提升了使用者效率。

其實，從本次釋出的新一代超集電驅系統來看，毫無疑問是圍繞“效率”來發展的，從使用者、產品以及產業等維度，用“超集”的呈現方式，循人類的發展規律，打造了一個更加人性化、效率化的電驅系統。