【卡車之家 原創】2021年1月11日，徐工重卡在商務年會上正式推出了全新一代高階重卡——漢風P平臺重卡，該產品一經亮相就引起了眾多卡友的目光。據瞭解，這款P9牽引車是徐工歷經三年打造的精品重卡，是徐工的旗艦車型。

● 全新設計語言 由內而外的革新

徐工漢風系列車型在2015年正式下線，其產品的銷量和使用者口碑也有著優異的表現。那這次由漢風P平臺全新打造的徐工旗艦車型P9更是青出於藍勝於藍，採用中國紅塗裝，整體的設計也符合當下大眾的審美。

在車頂位置，有一塊凸起，這是徐工原廠配置的駐車空調，冬暖夏涼屬實舒服！白色打底的“徐工重卡”與紅色車漆的對照下，更鮮明。

據徐工人員介紹，這款全新一代P平臺重卡配置了原廠導流罩和側翼板，還對8個位置進行了空氣動力學元件最佳化設計，高速行車時能夠更好的降低風阻，提高燃油消耗率。

後視鏡採用分體式設計，配置了兩塊照地鏡，保證車上人員能清楚地瞭解當下的路況。而分體式設計的好處就是保養維修時，能夠一定程度上降低用車成本。另外，該後視鏡支援電動調節及電加熱功能，雨霧天氣行車不用擔心視線受阻。

在前臉設計上，這款P9採用了兩段式的進氣口設計，上下都有蜂窩式孔設計，這樣可以更好的幫助發動機散熱。整個中網呈現出“U”型的造型，這在如今的重卡設計當中極具個性。

大燈組採用犀利的立式前大燈設計，整合LED日間行車燈、轉向燈、遠近光燈、示廓燈於一體，盡顯潮流風範。在遠光燈的設計上還增加了遠輔功能，光強最大22萬cd，光照效果令人滿意。

● 全方位舒適升級 駕乘體驗極佳

在內飾方面，這款P9採用高頂雙臥平地板設計，內部高度可以達到1840mm，駕駛空間寬敞舒適。內飾以黑色和青色為主色調，給人溫馨舒適的感覺。

在舒適性上，採用四點氣囊隔振，振動頻率較低，同時懸置振動行程加大，提高駕乘的舒適性。還有全新設計的NVH聲學包，可以有效地阻止噪聲，打造靜謐駕乘空間。

主副駕都配置了氣囊減震座椅，擁有三區腰部支撐、阻尼調節和通風加熱等功能，安全帶高度也是可以上下調節的，全方位滿足不同身形駕乘人員的需求。另外，該車的副駕座椅是可以旋轉的。

方向盤採用四幅式多功能設計，其表面還運用皮質包裹，觸感處於上乘。多功能按鍵區域經過多輪最佳化，力度適中，回饋均勻，有著不錯的上手感覺。而方向盤後面是12。3英寸的全液晶組合儀表，擁有賽車綠、深空灰兩種主題，還具有導航互聯對映系統，給人更具科技感的駕乘體驗。

在中控臺造型設計，其整體的結構是偏向於駕駛員一側，這樣為了駕駛員更好的操作。中控臺上還配置了10。1英寸多媒體大屏，可以實現車輛功能語音控制，還配置了Carlife和無線WIFI。

即使長期生活在車上也不用擔心，該車配備有20L超大車載冰箱、駐車空調、駐車暖風、無線充電、220V逆變器、飲水機等諸多傢俱生活設施。此外，副駕配備單人辦公與生活兩用的摺疊桌，下臥鋪配備了抽拉式餐桌，滿足您在車上生活的一切要求。

而在駕駛操作方面，儀表臺按鍵按照人機工程學設計，並結合大資料採集分析，根據使用頻次、重要度依次排列。在主駕座椅的右側，佈置有AMT操作手柄，不但節省了空間，駕駛員操作起來更加的方便。同時該車還配備了一鍵啟動、電子手剎等實用配置。

這款全新一代P平臺重卡在臥鋪及儲物空間的設計上也是十分的令人滿意。全面最佳化臥鋪空間，下臥鋪寬度高達950mm，還配備休閒躺椅、靠枕等；而上臥鋪採用橫置的木條弓形結構，優良的減震效果可以緩解旅途疲勞。至於儲物方面，全車有17處儲物空間，容積高達1000L，可以說只要你想裝，那就裝得下！

此外，該車的安全配置也是非常的高！配備車道偏離預警、前方碰撞預警、預先緊急制動、電子穩定控制系統、疲勞駕駛預警系統、胎壓監測系統等六項主動安全技術；還配了自適應巡航、預見性巡航、車道保持、智慧駕駛評分、智慧自動燈光、360環視等6項智慧輔助系統，能夠實現L2+級別的智慧駕駛，可以說行車時的安全感很足！

● 國六機580馬力 匹配16擋AMT 還有液緩、空懸

最後我們再看看該車的動力鏈搭配，還是沿用的濰柴+法士特+漢德橋的黃金動力鏈。發動機是採用的濰柴WP13。580E62發動機，12。54的排量，符合國六排放標準。最大輸出功率為426kW（580馬力），當發動機轉速在950-1400rpm區間時，最高可爆發2550N·m的扭矩。

變速箱是匹配的16擋手自一體法士特，型號為F16JZ28，該變速箱為超速擋變速箱，其殼體採用鋁合金材質。此外該車還配置了法士特的並聯液力緩速器，型號為FHB400，它的好處就是遇到長下坡路段再也不用擔心行車安全了。

底盤方面，這款P9採用7。3T前橋，採用440後橋，懸架形式是採用前2彈簧片數，後空氣懸架的形式，輪胎是採用12R22。5規格的崑崙胎。另外該車的發動機總成、變速箱、前軸、車橋等關鍵零部件的B10壽命達150萬公里，整車B10壽命也是達到了150萬公里。

這款P9是採用兩油箱的設計，容積分別為800L、250L，將近1050L的容積不但增強了續航能力，還能提高運輸效率，減少路上加油的時間。該車的儲氣筒和尿素箱是設計在了後面，這樣就可以裝省下了空間。

在自重方面，全新一代P平臺重卡也是繼承了漢風G平臺的優越表現，變速箱殼體、油箱、輪圈、儲氣筒、前下防護等多部位採用鋁合金材料，使得這款P9 6x4牽引車的最低自重控制在了7。7噸左右。此外，大量的新材料、新結構、新工藝的使用，再加上整合化的設計，才能夠進一步控制整車的自重。

● 編後語