現在汽車市場的車型和車企眾多，國內的車企主要是以德系、日系、國產和美系為主，這也是國內銷量最多的汽車品牌。

我們可以看到，現在的國產汽車銷量在不斷增加，這也充分表明了國產車質量的提升，並且得到了國內消費者的認可和支援。

那麼，為什麼說國人都是健忘的？上汽大眾9月銷量重回第一！還有什麼理由反駁？下面我們一起來了解一下。

在前幾個月，由於受中保研事件的影響，上汽大眾的銷量也受到了嚴重的影響，上汽大眾的銷量，持續幾個月被一汽大眾逆轉，甚至有幾個月的銷售額，都比不上國產長安和吉利等品牌。

這次我們認為國人終於清醒了，透過中保研事件徹底揭開了上汽大眾的真實身份，應該是到了抵制上汽大眾的時候，但是，當9月銷量出現在我們面前的時候，結果出人意料。

前幾天，公佈了9月份各大車企的銷量成績，上汽大眾取得12萬輛以上的銷售成績，重回銷量第一位，上汽大眾強勢迴歸，獲得12萬輛的銷量，說好的抵制呢？

其實我們都知道，上汽大眾在國內的走量車型是 朗逸，朗逸也是上汽大眾在國內的特供車型，這次的銷量也沒有讓大眾失望，9月銷售高達34547輛，成為了轎車熱銷車型。

除此之外，就是受消費者歡迎的帕薩特，帕薩特出現過斷A柱的情況，當時，確實出現了銷量下滑的情況，但新車表示，使用強度更高的a柱，改善了安全性的表現，銷量出現轉暖，9月份取得了近1。4萬輛的銷售成績，熱度依然沒有減弱。

而在SUV車型中，途觀和途嶽是上汽大眾的走量車型，途觀L取得了18358輛的成績，成為了合資SUV的銷量冠軍，而途嶽9月份取得14648輛銷量成績，銷量表現依然很出色，但是不要忘記，途觀在中保研事件的時期，銷量排在倒數第二名。

除此之外，一汽大眾取得了超10萬輛的銷量總額，位居銷量排行榜第二名，一汽大眾和上汽大眾佔據了汽車企業排行榜前兩位，不得不說大眾汽車在國內的統治力依然很強。

值得祝賀的是，國產車的銷量持續上漲，首先是吉利汽車，在此次名單中獲得第三名，超過了日產和通用汽車，成為了國產銷量最高的汽車。

最後，比亞迪的銷量成績出乎意料，9月份比亞迪銷量7。8萬輛，把長城汽車從前三位中擠了出去，自己排到了前三位中，由於DM-i機型的熱賣，年底比亞迪的總銷量有可能會達到第一名，國產車的崛起，是我們希望看到了。

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