卡車不僅僅是一個工作的工具。對於司機來說，卡車就是他們的家。司機們在卡車上工作，也在卡車上休息睡眠。現代卡車的駕駛室已經進化了很多。更豐富的科技，更舒適的配置，都讓它無限接近了作為“家”的目標。

但是，您是否好奇，過去的卡車駕駛室長什麼樣？在今天的文章裡，提加商用車網就以德國曼恩商用車為例，選取一些經典的車型，帶您一起踏上這列時光列車，一覽德國曼恩的卡車駕駛室進化史。

卡車的概念早在上個世紀初期就出現了，那時候世界上的貨物運輸主要以馬匹為核心，卡車的出現也侷限在了替代馬匹這一目標上。因此，這段時期的卡車駕駛室設計得都很像馬車。圖上這臺MAN-Saurer卡車配備了全木製的駕駛室車頂、真皮靠墊、側門以及前擋風玻璃，並沒有側面擋風玻璃。在當時，這個配置已經全面看齊豪華馬車，絕大部分的卡車只有一個簡單的座椅和方向盤，連前擋風玻璃和車頂都沒有。

這種情況一直持續到上個世紀30年代。從20世紀30年代開始，卡車駕駛室的尺寸變得更大，全封閉駕駛室被引入了曼恩的卡車產品裡，不管是前風擋還是側風擋都一應俱全。圖上的這臺曼恩S 1 H 6卡車誕生於1928年，它是第一臺在前格柵上採用了MAN標識的曼恩卡車，取代了原有的MAN DIESEL標識。

它的駕駛室內部配備了三個真皮座椅，還帶有帶背光的儀表盤。許多裝置都被電氣化，例如儀表盤的資訊採用電訊號傳輸，車輛的大燈也採用了電燈，比起煤油燈來說要好上不少。而後，曼恩開發了MK系列卡車，並基於MK卡車開發了MK 25、MK 26兩款卡車。這兩款卡車在駕駛室內部增添了空調，這一駕駛室配置也是曼恩較早推進實踐的。

誕生於1951年的曼恩F8是曼恩推出的第一款革命性卡車產品。在F8上，它雖然延續了經典的長頭布置，但駕駛室的尺寸被大幅加大，座椅高度也變成了可調節的。

部分車輛選裝了摺疊餐桌，也有卡車像圖上一樣選裝了摺疊座椅，將臥鋪尺寸大幅擴充套件，搭配真皮靠墊，為當時的司機提供了優質的睡眠。因此，這款駕駛室也被司機親切地稱為“燕窩”。

1957年，曼恩推出了700-1000 L1系列卡車，這代卡車開始支援選裝平頭駕駛室，平頭版本被稱為700-1000 L1F，正如上圖中的10。212 F一樣，它是這代卡車的主力產品。

在700-1000 L1F車型上，曼恩釋出了一種叫做“Pausbacke“的駕駛室，在德語裡它的意思是”胖乎乎的臉頰“，不管是從命名上還是在外觀上，看起來都十分可愛。這款車輛的雨刮器在當時增加到了三個，駕駛室內部帶有空調，併為前擋風玻璃設計了專門的出風口，幫助前擋除霧。臥鋪空間首次增加了床簾，並使用金屬管狀床板代替了原有的金屬板床板，都提升了司機休息時的舒適度。

20世紀60年代末，曼恩與法國商用車製造商 Saviem 合作開發了新的F7 駕駛室，取代了“Pausbacke”駕駛室。這款駕駛室有三個版本可供選擇，例如上圖的帶臥鋪駕駛室以及短款配送卡車用駕駛室。1969 年，曼恩還為短途線路運輸推出了短款駕駛室。駕駛室可以向前舉升，便於維修。主駕駛座椅配備了減震器，乘客座椅還配備扶手、頭枕以及可調節靠背。

20世紀70年代末，曼恩對F8卡車的駕駛室進行了重新開發。當年推出的升級款F8卡車駕駛室帶有電動側風擋以及車內冰箱，大幅提升了駕駛室的生活屬性。駕駛室頂部帶有一個可調節擾流板，能夠改善空氣動力學並降低油耗。1979年，曼恩又為駕駛室加入了衣櫃、側面軟包以及帶加熱功能的液壓減震座椅等選配件。

1986年，曼恩F90問世， “輕鬆駕駛”的模式也應運而生。F90駕駛室比之前的產品更寬敞、更實用、更舒適且符合人體工程學。1989後，曼恩為其所有商用車產品標配了轉向助力和安全帶，進一步提升了駕駛的舒適程度。其駕駛室有兩個版本，一種是空間更大的長途運輸駕駛室，一種是基本款適用於本地運輸的駕駛室。這兩款駕駛室都可以向前舉升方便維修，前風擋向後傾斜了10度，有效改善了空氣動力學表現。

後來，F2000卡車上市了。這款卡車基於F90發展而來，細節上有所不同。F2000採用了新的大燈，內部由兩個圓形燈頭組成。保險槓上開出了兩個大通風口，增強散熱表現的同時也讓空氣動力學表現更好。

駕駛室內部也有一些更改，駕駛室內可以選裝娛樂螢幕，還能夠安裝木製儀表臺裝飾。座椅還升級了​皮革表面，並帶有腰託。駕駛室的尺寸也進行了擴充套件，提供了四種空間各不相同的駕駛室。

2002年，曼恩推出了TGA車型，讓曼恩卡車邁入了以Trucknology Gereration為導向的新時代，樹立了行業新標杆。此款車型擁有六種不同版本的駕駛室，從最小的M駕駛室到XXL駕駛室，適應各種各樣的運輸，並配置長達2。2米的舒適床墊滿足駕駛者休息時的睡眠需求。而娛樂系統等配置的加入也讓駕駛者的運輸過程變得更加輕鬆愉快。

2007年，TGA車型細分成了專攻公路運輸的TGX車型以及專注工程特車等領域的TGS車型，增強了曼恩旗下卡車產品的專業化。駕駛室在人體工程學、舒適性和功能性方面不斷完善。高品質的內部材料，銀-黑拼色的儀表盤和方向盤成為了經典。車輛的方向盤具有多向可調，內部按鍵角度十分易於觸及，加上位於主駕駛側後方的換擋旋鈕以及手剎，為車輛提供了獨特的駕駛體驗。2012年，車輛還進行了改款，增添了更多的內飾顏色選項以及舒適性配置。

2020年，曼恩推出了新一代卡車車型，這代車型提供了8種不同的駕駛室選裝項，採用了新設計語言的方向盤、懷擋以及液晶儀表盤、大尺寸娛樂螢幕等配置，進一步增強了駕駛室的舒適性和娛樂性。從2022年開始，所有的曼恩卡車都能選裝Optiview電子後視鏡系統，進一步提升了車輛的科技水平（*注：Optiview電子後視鏡系統功能配置目前在歐洲地區試運營中）。