自從蔚來汽車上市以來，關注度就非常高，而我一開始認識蔚來ES8，原因竟然是它的“女王副駕”：通風加熱帶按摩，頭枕腰墊還帶腳託，這讓一個日常“北京癱”的大老爺們兒，著實動心了一把。

而ES8作為蔚來第一款量產車型，上市的幾年間，成為中國品牌50萬級銷售量先鋒。這對於很多想要選購中大型純電SUV的消費者來說，ES8就成為了不能不考慮的選擇，下面就來談談這次試駕蔚來的體驗。

3分鐘換電體驗

續航里程是大家選購純電動車最看重的點之一，蔚來ES8的NEDC續航里程可以達到580km，一般的出行需求完全可以滿足。如果遇上特殊情況怎麼辦？這時蔚來引以為傲的換電站就派上用場了。

目前，蔚來換電站在全國共有百餘座，且每座換電站都有一名換電專員24小時待命，為客戶提供服務。使用者將車開到換電站之後，透過蔚來App或掃描二維碼進行下單，之後系統會將訂單傳送到換電站，通過了解得知，每個換電站的電池儲備數量均在10塊以上，且每塊電池在電站的充電時長均低於一小時，這樣的效率及迴圈週期足以滿足客戶日常換電的需求。

收到訂單之後換電站的專員可以從車主手中接管車輛，車主也可以選擇在車裡自行等待換電完成，車輛會從倒車入位開始自動進行操作。整個換電過程實測大約5分鐘，不算車輛開進和開出的時間的話，最快可控制在3分鐘左右。所以綜合來看，ES8的整個換電工作非常流暢，用時較快，與充電相比的確不可同日而語，節約了大量時間。

豪華內飾體驗

除了續航里程，當我進入全新蔚來ES8的車內，能夠感受到的是傳統豪華舒適與先進電動科技很好地融合在了一起。目光所及，幾乎都是真皮包裹。而Nappa皮座椅、Microfiber超纖絨頂棚、智慧10色氛圍燈，自由搭配定製的主題內飾，都讓來自蔚來的豪華感溢滿味蕾。

除了選配的NOMI外，全新ES8還標配了11。3英寸的中央觸控液晶屏，集合了車內幾乎所有的功能操作。值得一提的是，這塊螢幕不僅尺寸更大，同時功能性也很豐富。同時螢幕下方的物理按鍵既滿足了駕駛時使用的便捷性，又在操作上降低了難度。

愜意駕駛體驗

新款ES8整車接近了2。5噸，然而作為一款純電動車，高扭矩輸出優勢依然為其提供了高效的加速效能，官方資料0-100km/h加速時間為4。9s，開車的時候耳邊偶爾會傳來小時候聽到的“鴿子哨”聲，這是因為其車內靜謐性極佳，為營造充滿科技感的駕駛氛圍而播放的聲效，同時，在深踩電門時加速產生推背感非常明顯，讓人大呼過癮。

除了高效的動力輸出外，其搭載的主動式空氣懸架搭配動態懸架阻尼系統，以及隨速可變電助力轉向，可在激烈駕駛時隨時調節懸掛狀態，可謂是既滿足了實用性又兼顧了舒適性。

而且ES8的自動輔助駕駛也很不錯，其中搭載的蔚來NIO Pilot已可以實現L2級別的自動駕駛，硬體層面NIO Pilot主要依靠配備1個前向三目攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波感測器、1個駕駛狀態監測攝像頭來實現。在實際上路測試自動駕駛，蔚來ES8的NIO Pilot在高速和堵車的時候非常好用，按下方向盤左側按鈕即可啟動，十分方便。儘管目前的L2級別還存在一定的改進空間，但對於未來更進一步自動駕駛級別來說，NIO Pilot可以給與車主信心，也有理由相信後續的升級更加值得期待。

總的來說，不論在換電，車輛內飾還是輔助駕駛方面，蔚來在原本的高基礎上，進行了足夠有誠意和針對性和微調，巧思敏捷，處處精心，在人機互動方面同樣如此。而針對NIO OS系統，雖然細節處理上仍然有進步空間，但的確更簡單易用了。透過此次試駕，小編認為這是一款十分不錯的車型，未來可期。

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