易燃—“翼豹”
“豹”是一種行動敏捷，奔跑速度非常快的動物。名字裡帶豹字的，都有著類似於獵豹一般的特性。而 翼豹作為日系車迷心中的王牌批隊，品牌斯巴魯更是在WRC拉力賽場上大放光芒的。這點和咱們上期淘說介紹的第九代三菱EVO一樣，但對翼豹ST I大家可能會相對陌生。
STI屬於斯巴魯的最高效能部門，就像寶馬的M POWER、賓士的AMG、奧迪的RS這樣。STI的全稱是SUBARUTECNICA INTERNATIONAL（斯巴魯國際技術部）是專門為斯巴魯汽車開展賽車運動的子公司。
STI的標識十分有個性，車迷們都知道STI的標誌是代表日本櫻花的粉紅色。
水平對置發動機
斯巴魯翼豹STI將一切精力都投注於競技與追求機械效能上，就像一隻善於奔跑的豹子一樣，攻擊性變成了它的天性。
發動機就好像人奔跑的心臟一樣。為了提升車輛的動力以及整車的平衡性，斯巴魯巧妙的將氣缸水平對向設定在曲軸兩側，造就了特有的水平對置發動機。由於氣缸設定形式的改變，讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用，具備更強耐久性的同時機器的振動頻率也更平穩，這讓斯巴魯擁有了一個極其匹配自身車輛特性的發動機，在同級別車型中佔據了更多優勢。水平對置發動機就成為了斯巴魯的靈魂。
如今還在堅持使用水平對置發動機的廠家也僅剩保時捷和斯巴魯兩家。
水平對置發動機+四驅系統，更多是從骨子裡透出的那分狠勁兒。三廂翼豹的推出迴歸了以前精神——藍色車身搭配金色輪圈帶來的震撼。這是國內可以買到的05年8代的翼豹WRX轎車版。
翼豹的轎車版和STI版當年價格相差小20萬，雖然是轎車版，在那個年代，0-100加速5。9秒，效能上也是相當狂暴了。
從出生就流淌在血液裡的運動基因。出色的動力表現，巨大的改裝潛力，兼顧些許日常使用的車體。
目前二手車價格在12萬-13萬上下。
隨著年代的變遷，車型的換代意味著上一代或幾代車型將隨之老去被淘汰，對於翼豹和JDM日系改裝粉來說，這絲毫不能成為阻擋他們追隨的腳步~
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