陽春二三月，草與水同色，煦日照耀在泛著光的柏油馬路上，散發著獨特的氣息，一輛車疾馳而過，輪胎和路面的摩擦聲隨著引擎轟鳴的遠去而漸行漸遠，路旁的樹枝隨著車子經過時攪動的空氣而搖曳，清風拂面，水波不興。

0到100km/h加速時間11。97秒，117馬力，最大功率轉速6100rmp，在擁有不錯的操控手感的同時，具備了超高的顏值，把它稱之為汽車界的實力派偶像並不為過，它就是我們今天要檢測的主角，馬自達 昂克賽拉，鑽石一般的名字。

這款昂克賽拉是2017款 1。5L兩廂自動舒適版，2017年5月上牌 表顯里程2vv公里，新車指導價：12。39vv，賣家售價：8vv。

我叫大鵬，人在蘇州，從事二手車檢測工作8年有餘，各類的車子都見過，檢測功力早已出神入化，在工作中也會總結一些小經驗，小技巧，有機會可以跟大家一一分享下。今天的客戶是個剛畢業的學生，在網上看了一輛車，是用來上班代步使用，年輕人嘛，對汽車的顏值是很重視的，客戶都來了好一會兒，賣家才姍姍來遲，賣家看上去年齡也不是很大，兩個人落座後就攀談起來，看得出來還是有共同語言的。二位聊的火熱，我也開始了今天的檢測，接下來，就和我一起來看一下這輛車吧。

前保險膩子開了，補漆痕跡明顯，做工較差，前保險槓更換痕跡。

左前翼子板無異常，右前翼子板、機蓋拆卸痕跡明顯，有副廠標識，為更換件。判斷車輛的部件是否為更換件時大概有三四種方法，感興趣的朋友較多的話以後可以單獨出一期這樣的文章。

前擋風玻璃也換過了，車都部位外觀一共就這些東西怎麼全都換過了，內心不禁開始浮想聯翩。

整個發動機艙還是很自然的，表面飄落些許灰塵，怎麼看都不像有人為處理的痕跡。昂克賽拉採用的是P5型發動機，其特有技術Dual S-VT直譯過來的意思是雙可變正時控制系統-電子控制節氣門，經濟省油、動力輸出穩定，直列四缸搭配了6速手自一體變速箱，最大功率86KW，扭矩148N。M，前後採用兩套懸架系統，調配合理，集操控駕駛樂趣與家用於一體。

左前大燈沒有異常，右前大燈出廠日期晚於車輛的出廠日期，拆卸痕跡明顯，右前大燈更換。

水箱框架沒有拆卸、更換、修復。還好，這裡沒傷到，懸著的心鬆下了大半。

前縱梁橫平豎直，焊點完好，螺絲沒有拆卸，沒有鈑金修復和變形痕跡。

發動機、變速箱沒有拆卸、滲漏。機艙這些重要的結構件都看完後，總算可以長出口氣了，只是外觀件的更換，不太嚴重，正當我以為萬事大吉的時候，該來的還是來了。車頭部位檢測檢測完成後就是車身了。

右前車門噴漆，螺絲有拆卸痕跡。這裡也不敢掉以輕心，結合之前的事故趕緊看看A柱。

A柱外側數值1160，遠高於正常漆面數值120，這膩子也太厚了，幸好漆膜儀質量好，要不然該爆表了，鈑金修復無疑。外側都這樣了，趕緊看看內側。

焊燒的焊點痕跡明顯，A柱內側切割。A柱是車輛的重要部位，屬於結構件之一，修復後已屬於重大事故車，對車輛的價值有重大影響。A柱看完了再看看B柱。

還好，B柱漆面數值正常，無鈑金、修復、焊燒痕跡。接著，我又對車身的其他部位進行了檢測，都是原車漆，結構件沒有異常。

馬自達的內飾一貫的簡潔大方，做工細膩，材質柔軟，在用料方面還是很良心的，中控佈局幾個方位，便於操作，對於普通車輛來說，開慣了馬自達真的會對操控產生依賴的。

轉向柱沒有鏽蝕。

座椅滑軌、座椅底部沒有生鏽，沒有發黴、泥沙痕跡。

車輛地膠、線束乾淨整潔，沒有泥沙、發黴跡象。

點菸器、安全帶也沒有異常，總體來說，內飾的保養還是很不錯的，磨損程度較少，沒有水淹痕跡。

發動機、變速箱、氣囊無故障碼。內飾檢測完成後我們看看底盤。

整個底盤很乾淨，沒有生鏽、拆卸痕跡，發動機、變速箱油底殼無滲漏。昂克賽拉的底盤在同級別車輛中一直是有優勢的，主打操控，底盤怎麼可能做的太差。接下來我們就讓昂克賽拉在路上跑跑，看看它是不是徒有虛名。

起步輕盈，油門調校的很靈敏，有一種隨心而動的感覺；

提速一般，推背感不是很強烈，不過畢竟是入門級的運動型轎車，就不對它要求過高了吧；

轉向靈敏，無虛位，沒有異響、抖動現象；

制動效能較好，沒有誇張的俯衝姿態，剎車無異響；

隔音稍差，高速時胎噪聲較大，畢竟屬於R系車，這點並不意外。

跑了兩圈回到原地，稍有感慨，整體來說昂克賽拉對得起它的定位了，幾乎超越了同級別的車輛，小毛病少，保值性也足夠高。

車輛沒事故的話，車主賣價也算中規中矩，傷到了A柱價格要大打折扣了。

車輛外觀檢測：右前門噴漆，前保險槓、右前翼子板、機蓋、前擋風玻璃更換；

車輛骨架檢測：A柱鈑金、切割、焊燒；

發動機艙檢測：無異常；

車輛內飾檢測：無異常；

車輛功能檢測：無異常；

車輛路試檢測：無異常；

車輛底盤檢測：無異常；

總結：此車除車頭部位外其餘為原車漆，A柱切割，內飾磨損較少，無水淹、火燒痕跡。

到此這輛車就檢測完了，我把車輛的真實情況告知給我的客戶了，客戶愣了一下，明顯沒有料到，和剛才的歡樂氣氛形成鮮明對比，當時和賣家聊得多熱烈此刻就有多尷尬，最後還是賣家打破了沉默，說是被一輛車從側面來了一下，被修理廠拖走了沒料到修復的這麼嚴重，連連給客戶道歉，兩人還是很客氣的結束了話題，客戶表示再考慮一下，賣家笑著點頭離開了。

原本一個歡樂大結局、握手成交的場面被現實無情的擊碎，不過這種擊碎是美好的，讓車輛迴歸了它本來的面貌，展現它應有的價值而不是被人拿出來當做矇蔽他人的工具，不正是我在做的事嗎！好了，今天的檢測分享就到這了，我叫大鵬，您有任何汽車相關的問題都可以問我，再見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。