路虎衛士有110和90兩個版本，原以為這一長一短就是 衛士的全部，沒想到還有一個加長版的130。大眾ID。3將在今晚上市，但你們知不知道，它可能還會有一個姓“福”的兄弟？

這些新車要麼只存在於傳言中，要麼還披在偽裝下。不過我們的老朋友Christian Schulte依靠它的想象力、專業知識和技巧，製作了幾張精美的假想圖，踢車幫已獲得轉載授權，讓我們先睹為快。

路虎衛士將推出130版本，這個訊息在年初已經被官方確認。顧名思義，130比110更長。它的軸距和衛士110保持一致，都是3022mm，但車身將加長342mm，用來容納第三排座椅，最多支援8座。所以如果算上後掛的備胎，衛士130的車長將達到5360mm。

從諜照和假想圖中可以看到，衛士130基本保留了原本的設計，只是車尾被拉得更長，車頂的“阿爾卑斯之窗”也隨之拉長。說實話，我不是很能接受這樣的衛士，如果想要三排座的路虎，已經有發現和攬勝了。而且衛士是路虎家族中越野效能最強的一員，總不會有人開著衛士載上七八個人去越野吧？除非你和他們有仇。

不過既然路虎覺得這麼做了，那就說明市場上確實有這個需求。衛士130將搭載V8發動機或一套插電混動系統，預計在明年內釋出。如果引進國內的話，價格估計要看齊攬勝傳世加長版。

福特Mustang Mach-E已經在國內量產下線，Mustang品牌正在向電動化轉型，關於這款車的試駕體驗可以翻閱前些天的推文。同時我們還可以展望一下福特的下一款純電車。

去年福特和大眾就在商用車、電動車等領域展開了合作。當時就有訊息稱福特將與大眾共享MEB平臺打造車型，前不久這個訊息得到了福特的證實。

這款純電車將在歐洲市場銷售，定位接近大眾ID。3，可以認為是Mach-E的小兄弟，但不大可能懸掛Mustang標識，畢竟福特還是很愛惜Mustang的口碑的，效能和操控不夠強的話無疑有損品牌形象。

另外，我在試駕Mach-E時發現這款車型的空間利用率並不高，空有2984mm的軸距，後排空間也就和途觀L差不多。新車要是基於MEB平臺打造，空間表現肯定會有所改觀。

再看另一款電動車。賓士在上個月釋出了EQE，也就是電動車序列中的E級，3120mm的軸距比國產長軸E級還要長一些。最近，AMG EQE 53也已經開始路試，據悉，它將搭載前後雙電機，最大功率680馬力。

53就已經這麼強了，那63會怎麼樣呢？AMG部門有一個大膽的計劃——為每一個車輪配一臺單獨的電機，綜合功率將超過1000馬力。這並不是AMG第一次這麼做，之前他們就打造過一款四電機的SLS。電動版的大G——EQG也將採用四電機的佈局。

本期內容就到這裡，今後踢車幫還將帶來更多有趣的、新穎的新車假想圖，請大家持續關注。

本文作者為踢車幫 敖奕豐

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。